Sería una excelente oportunidad para establecer una empresa municipal de transporte en vez de permitir el transporte libre

Vecinos del Norte advierten con crear transporte libre

Los vecinos de la zona Norte de la ciudad, quienes piden el alargue de algunas líneas de servicio público para transportarse, advierten con crear transporte libre porque los operadores no atienden sus demandas.

El secretario general de la Coordinadora de Juntas Vecinales de la zona Norte, Ricardo Colque Choque indicó que de forma orgánica se recurrió a las diferentes entidades (Alcaldía, Concejo y Federación de Choferes) para solicitar la prolongación de rutas de las líneas de transporte para brindar servicio a las juntas vecinales plan 2.000, Mineros y Nueva Esperanza, entre otras que se encuentra ubicadas en la zona Norte de la ciudad; sin embargo a la fecha no recibieron ninguna respuesta.

Manifestó que ayer se debía realizar una reunión con la Comisión de Servicios del Concejo, la Unidad de Tráfico y Vialidad y los operadores de transporte para llegar algún acuerdo pero no se tuvo respuesta de estad entidades, por lo cual las bases están exigiendo que se cree el transporte libre.

Sostuvo que los transportistas sin autorización, en recientes días inauguraron la línea 2 celeste que va a Villa Esperanza, pero no se consideró la propuesta de las otras juntas vecinales que requieren de este servicio.

Aseveró que lamentablemente los vecinos de estas urbanizaciones deben caminar más de dos kilómetros entrando por la doble vía Oruro-La Paz, porque no existe servicio de transporte hasta sus juntas.

En tanto el presidente de la Comisión de Servicios del Concejo, Ricardo Gutiérrez indicó que lamentablemente el representante de Tráfico y Vialidad no asistió a la reunión con las diferentes juntas vecinales de la Zona Norte para tratar la demanda de los vecinos.

Señaló que los transportistas inauguraron una línea que no está aprobada y no hacen caso al pedido de las otras juntas vecinales que requieren del servicio, manifestó que si no se soluciona el alargue de las líneas pues no queda otra que iniciar con el transporte vecinal para que los ciudadanos puedan transportarse, puesto que quienes más sufren son los niños y las personas de la tercera edad.

Hay que olvidarse del transporte de minibuses y establecer la empresa de buses del municipio, así también ver la posibilidad de integrar la ciudad por vía ferrea

Los ciudadanos son perjudicados

Denuncian que algunas líneas de transporte no cumplen ruteo

Algunos transportistas no cumplen sus rutas

Juntas vecinales denunciaron ante la Comisión de Servicios del Concejo Municipal que a partir de una determinada hora, algunas líneas de transporte público no estarían cumpliendo su ruteo establecido, dejando a varias personas sin este servicio.

El presidente de dicha comisión, Ricardo Gutiérrez indicó que en caso que estas denuncias persistan se procederá a sancionar de acuerdo a las normas, porque no puede ser que dejen sin servicio de transporte a los vecinos.

Mencionó que se convocó a tres operadores de transporte público y la Unidad de Tráfico y Vialidad para subsanar estos inconvenientes, puesto que llegaron hasta el Concejo denuncias de juntas vecinales con relación que el transporte no estaría cumpliendo sus rutas.

Señaló que existe abandonó del servicio de transporte en diferentes juntas vecinales, a partir de las 16:00 horas los operadores cambian su ruta de acuerdo a su conveniencia y dejan sin servicio a los vecinos, sostuvo que los más perjudicados son los niños en etapa escolar y las personas de la tercera edad, quienes deben dirigirse a sus domicilios a pie.

Manifestó que se pidió a la Unidad de Tráfico y Vialidad realizar las inspecciones y verificar que el servicio de transporte cumpla el ruteo y horario respectivo, advirtió que quienes incumplan con esta disposición serán sancionados de acuerdo a la normativa que establece 10.000 bolivianos por operador.

"Los tres operadores amplían, cambian ruteos sin el conocimiento de las autoridades, por ejemplo la zona alta del Cucho en la avenida Panamericana, la línea 109 estaba transitando por la calle Washington pero una vez que se asfalto la avenida Panamericana se fueron por este lado, dejando sin servicio a los demás vecinos" sostuvo.



CHOFERES

Por su parte el ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, indicó que a dicha entidad no llegó ningún reclamo a cerca del ruteo, y tampoco se tuvo una reunión con el Concejo; no obstante para brindar un buen servicio a la población aseveró que se pidió a Tráfico y Vialidad que pueda realizar el control necesario y pedir las hojas de rutas en las diferentes líneas.

Manifestó que los transportistas deben respetar la línea que tengan hasta las 20:00 horas como se acordó, luego pueden cambiar su ruta, pero hasta esa hora todos deben cumplir con sus rutas de forma normal.

Sin embargo pidió que Tráfico y Vialidad puedan seguir controlando después de las 20:00 horas para brindar seguridad ciudadana, tanto al vecino como al transportista, ya que recientemente se descubrió que en un vehículo aparentemente de la línea roja se había cometido hechos delincuenciales, pero se verificó que este motorizado no correspondía al servicio público.

Asimismo enfatizó que los transportistas son orgánicos, por lo ello cualquier alargue de línea que se quiera hacer debe ser autorizado por las autoridades a través de una ordenanza.

Que no se repita el error de los Puma Kataris. Se requieren buses eléctricos o a gas natural vehicular en Oruro

Solo una empresa se presentó para dotar de 17 buses universitarios

Ante la primera convocatoria para la adquisición de 17 buses universitarios, ayer por la mañana, a tiempo de realizar la apertura de los sobres, se constató que solo una empresa fue la interesada en dotar de estos motorizados a la Universidad Técnica de Oruro (UTO), la misma denominada "Autoplaza".

Así informó el secretario de actas de la Federación Universitaria Local (FUL) y miembro de la comisión calificadora, Milton Bayá que además sostuvo que mañana miércoles se verificará el cumplimiento de todos los requisitos presentados en el Sistema de Contrataciones del Estado (Sicoes).

"Hoy (ayer) a las 10 de la mañana se hizo la apertura de sobres, donde solamente hubo una empresa interesada para la implementación de los buses, es la empresa Autoplaza y el miércoles, con los técnicos de la Universidad y otras dependencias, se hará la revisión de esta carpeta, conocemos que la empresa es boliviana, es por eso que el miércoles veremos las características y el ofrecimiento que tienen", destacó el dirigente universitario.

Luego de ver si cumplen o no con los requisitos establecidos en la convocatoria se analizará la fecha para la firma del contrato, caso contrario se declararía desierta la convocatoria y se elaboraría una segunda.



ANTECEDENTES.

Hace días atrás, la UTO hizo oficial la convocatoria para la adquisición de 17 buses universitarios, de los cuales, siete serán interdepartamentales y 10 para el servicio de transporte de estudiantes urbano, previendo un gasto de 11.5 millones de bolivianos.

Bayá informó que entre las características que se quiere para los buses de transporte urbano, deben tener las similares a las de los buses Pumakatari que de a poco se implementan en la ciudad de La Paz, es decir motorizados que funcionen a gas, con una cilindrada de 6.000 c.c., puertas de ingreso y salida además de una pantalla leed y servicio de wi-fi.

Entre tanto, los buses para el traslado interdepartamental deberán tener una capacidad de 35 pasajeros, una cilindrada mayor a 6.000 c.c. y funcionamiento a diesel.

Ojalá no se cometa el error de La Paz y El Alto que utilizaron diesel como energético. Requerimos buses eléctricos o a Gas Natural

Transporte masivo una alternativa para disminuir la contaminación atmosférica

•  Minibuses además de contaminar son inadecuados para el transporte de pasajeros

Los viajes en minibús se convierten en toda una odisea

El transporte masivo, luego de varios análisis, ha venido a constituirse como una alternativa para disminuir la contaminación atmosférica, provocada por el parque vehicular, que genera el 97 por ciento de los gases tóxicos que dañan la calidad del aire.

Se conoce que en Oruro, y en el país, luego de la nacionalización de los vehículos indocumentados, existe una sobrepoblación de motorizados que además son chatarra que llega de otros países, y que por el poco mantenimiento que reciben, emiten gases nocivos para la salud de la población, y de efecto invernadero, que causa el calentamiento global.

Hoy se plantean nuevos retos para el transporte, pues se habla de vehículos con mayor capacidad de pasajeros, con el fin de que se dejen de usar los pequeños vehículos (minibuses), que se requiere en más cantidad y por ende existe más contaminación.

Además los minibuses son incómodos pues existen cinco filas de asientos, todos de dimensiones pequeñas, como si fueran buses para niños preescolares, En los reducidos espacios deben sentarse tres personas adultas cuando los asientos sólo tienen capacidad para dos.

En Oruro se cuenta con minibuses en los que a las ventanas se colocaron adhesivos oscuros, al parecer para disminuir la intensidad de los rayos solares. Muchos de estos vehículos tienen ventanas que no pueden abrirse, son vidrios herméticamente cerrados, convirtiendo el interior del vehículo en un espacio asfixiante, en los que además de la incomodidad el pasajero debe aguantar olores desagradables, calor, y por ende el contagio de algunas enfermedades, pues no hay ventilación.

Entonces se plantea la posibilidad de un transporte público en buses grandes, no sólo para reducir la contaminación sino para dar más comodidad a la gente de manera que sea trasladada como persona y no como carga.