Ojalá no se cometa el error de La Paz y El Alto que utilizaron diesel como energético. Requerimos buses eléctricos o a Gas Natural

Transporte masivo una alternativa para disminuir la contaminación atmosférica

•  Minibuses además de contaminar son inadecuados para el transporte de pasajeros

Los viajes en minibús se convierten en toda una odisea

El transporte masivo, luego de varios análisis, ha venido a constituirse como una alternativa para disminuir la contaminación atmosférica, provocada por el parque vehicular, que genera el 97 por ciento de los gases tóxicos que dañan la calidad del aire.

Se conoce que en Oruro, y en el país, luego de la nacionalización de los vehículos indocumentados, existe una sobrepoblación de motorizados que además son chatarra que llega de otros países, y que por el poco mantenimiento que reciben, emiten gases nocivos para la salud de la población, y de efecto invernadero, que causa el calentamiento global.

Hoy se plantean nuevos retos para el transporte, pues se habla de vehículos con mayor capacidad de pasajeros, con el fin de que se dejen de usar los pequeños vehículos (minibuses), que se requiere en más cantidad y por ende existe más contaminación.

Además los minibuses son incómodos pues existen cinco filas de asientos, todos de dimensiones pequeñas, como si fueran buses para niños preescolares, En los reducidos espacios deben sentarse tres personas adultas cuando los asientos sólo tienen capacidad para dos.

En Oruro se cuenta con minibuses en los que a las ventanas se colocaron adhesivos oscuros, al parecer para disminuir la intensidad de los rayos solares. Muchos de estos vehículos tienen ventanas que no pueden abrirse, son vidrios herméticamente cerrados, convirtiendo el interior del vehículo en un espacio asfixiante, en los que además de la incomodidad el pasajero debe aguantar olores desagradables, calor, y por ende el contagio de algunas enfermedades, pues no hay ventilación.

Entonces se plantea la posibilidad de un transporte público en buses grandes, no sólo para reducir la contaminación sino para dar más comodidad a la gente de manera que sea trasladada como persona y no como carga.

Ojalá hubiesen sido eléctricos. Sin embargo, en hora buena.

UTO comprará 17 buses con Bs. 11.5 millones

La adquisición de 17 buses, netamente para el servicio universitario, 10 en el sector urbano y 7 para el servicio interdepartamental, demandará de la Universidad Técnica de Oruro (UTO) un presupuesto de 11.5 millones de bolivianos.

El proceso de licitación ya comenzó y ayer los universitarios se reunieron con las autoridades responsables para definir la adquisición de los 17 buses de una empresa que será seleccionada entre las que se presenten hasta el siguiente viernes, según informó el secretario de actas de la Federación Universitaria Local (FUL), Milton Bayá.

"Una clase de los buses, los de transporte urbano son igual que los "Pumakatari" pero reducido, es decir tiene una puerta de ingreso y otra de salida, donde tendremos pantallas leed y se informará a los estudiantes lo que está pasando en el ámbito universitario, además de wifi y los buses interdepartamentales tienen la características de que serán de 35 pasajeros conjuntamente el chofer y el acompañante, debe tener todo original", expresó el dirigente estudiantil.

Destacó también que los motorizados de transporte urbano, tendrán una cilindrada de 6.000 c.c. a gas y de los interdepartamentales su cilindrada será mayor y funcionarán a diesel.

Aunque no se detalló todavía el precio del pasaje para los universitarios, Bayá aclaró que se piensa en un sistema biométrico para el control, además del carnet universitario y un reducido costo.

"El viernes a las 15:30 es la apertura de sobres, donde vamos a ver cuáles son las empresas que se presentaron para la licitación y si cumplen con las condiciones tipificadas en el documento", finalizó.

TRANSPORTISTAS

Por su parte, días atrás, el ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, señaló que la adquisición de estos motorizados será una "competencia desleal" por lo que observaron la adquisición, manifestando que como transportistas defenderán sus áreas de trabajo.

"La Universidad o el rector como tal tendrían que pensar muy bien sobre esta licitación o la compra de buses porque estos dineros son destinados para la educación académica de todos los universitarios, jóvenes y señoritas que quieren profesionalizarse y no así invertir recursos del Estado para la competencia de los trabajadores del transporte", afirmó Choque.

PASAJES

La decisión de la UTO para adquirir sus propios vehículos se justifica además en el hecho que los choferes del servicio público, imponen a los universitarios el pago de 1 boliviano para el transporte hacia sus centros de estudio, cuando la tarifa establecida es de 0.80 bolivianos.