lunes, 30 de junio de 2014

Por ello y por más yo creo que requerimos ciclovías que atraviesen de norte a sur y de este a oeste

Ciclista muere al chocar contra un "surubí"



El investigador de Tránsito revisa el cadáver del ciclista
Un ciclista que hasta horas de la noche no fue identificado, ayer perdió la vida, luego de chocar contra un "surubí", cuando circulaba por la carretera Oruro-Capachos, a 12 kilómetros de esta ciudad.

De acuerdo a la información policial emitida por el investigador de la División Accidentes de la Dirección Departamental de Tránsito, sargento Simón Vidal Acapa, el hecho sangriento se registró a las 20:30 horas aproximadamente en la zona Noroeste de la ciudad.

El vehículo protagonista es el minibús Noah tipo "surubí" con placa de control 2842-SXT conducido por Zenón A.P. con licencia de conducir categoría "C", que colisionó con el ciclista no identificado, casi frontalmente.

"De acuerdo a la versión del conductor, el ciclista estaba circulando en sentido contrario y es ahí donde impactó, a consecuencia de este choque hay daños materiales en el minibús", informó el uniformado.

Tras el infortunio, el cadáver de esta persona de 25 a 30 años aproximadamente, fue trasladado a la morgue del Cementerio General y se presume que retornaba de un partido de fútbol pues junto a él se encontró un bolsón en el que tenía zapatillas de fútbol, medias, un corto y una polera celeste.

El sujeto vestía una gorra blanca, una polera ploma, camisa del mismo color combinado con negro, buso deportivo negro y medias blancas.

El conductor del motorizado, fue trasladado a dependencias policiales y su vehículo fue secuestrado debido a que el caso continúa en proceso de investigación y pasó a conocimiento del Ministerio Público.

El principio es diagnosticar y luego atacar para frenar la contaminación

Urge norma para reducir contaminación y evitar cáncer



La contaminación es un inminente problema para la salud
La contaminación ambiental que vive Oruro con aguas ácidas, suelos, parque automotor, además de la basura generan partículas contaminantes en el aire causan cáncer en las personas, aseguró el jefe de la Unidad de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Gobernación, Luis Calle Juaniquina, añadió que urge una ley departamental de riesgo, para reducir la contaminación y evitar esta enfermedad.

Manifestó que también en la noche de San Juan se generaron fogatas lo que desprendió partículas finas de humo que contaminan el aire y por ende llega a causar cáncer en los pulmones.

"Existen suficientes evidencias de que existen partículas contaminantes en el aire que se pueden considerar cancerígenas, que afectan a las personas en su diario vivir", afirmó.

Explicó que el riesgo de cáncer de pulmón aumenta en la medida en que crecen los niveles de contaminación ambiental en el departamento, pero no solo en Oruro sino a nivel nacional y mundial.

"El aire que respiramos ya no es puro como era en pasadas gestiones, ahora está contaminado con una combinación de diferentes sustancias cancerígenas", mencionó Calle.

Explicó que las partículas contaminantes se han clasificado en el grupo 1 de las sustancias causantes de cáncer, en el que también se incluyen tabaco, asbestos, plutonio, polvo de sílice o radiación ultravioleta.

Asimismo indicó que la minería también es la causante de la contaminación puesto que las aguas generadas por la actividad minera son también las causantes del cáncer.

"Oruro sufre una alta contaminación provocada por la minería que afecta especialmente al agua y esto a los niños y personas que viven por el sector, como es el caso de Huanuni", dijo.

¡Qué gran inversión del municipio de Oruro!. Especialmente en la promoción de deportes como el tenis, handball, gimansia, deportes necesario

Escuelas Municipales del Deporte volverán a funcionar esta semana


Las Escuelas Municipales Deportivas, en diferentes disciplinas, entrarán en funcionamiento esta semana, según informó el jefe municipal del deporte, Wilfredo Tejerina, los niños y los jóvenes de todo el municipio de Oruro podrán aprovechar las vacaciones de invierno realizando la práctica deportiva, para el efecto las inscripciones están abiertas y son gratuitas.

Todos los interesados en participar en las escuelas municipales, se deberán inscribir de manera gratuita, las mismas se vienen realizando en las oficinas de la Oficialía Mayor de Desarrollo Humano, ubicada en la zona de Rumi Campana, en la Jefatura Municipal del Deporte de Oruro, que se ubica en el San José Tenis Club y en las oficinas de las mujeres emprendedoras en el edificio central del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro. "Para esta gestión se optó que solo se pueda inscribir a los niños simplemente a una sola disciplina para que todos puedan tener oportunidad, eso porque el año pasado los papás inscribían a sus hijos en varias disciplinas y no había espacio para todos", explicó Tejerina.



DISCIPLINAS

Para esta oportunidad se pondrá a elección de la niñez las disciplinas de fútbol, fútbol de salón, básquetbol, voleibol, artes marciales, taekwondo, gimnasia, handball, natación, raquetbol y tenis.

El fútbol estaría funcionando en la cancha del barrio Dios es Amor, el fútbol de salón en la cancha de la Unidad Educativa España, básquetbol en la Unidad Educativa Idelfonso Murguía, el voleibol en la unidad educativa Antofagasta, las artes marciales en las instalaciones de la asociación en el estadio "Jesús Bermúdez", taekwondo en los ambientes de San Pío X, gimnasia en las instalaciones del la asociación en el sector de preferencia de estadio, handball en la cancha del Barrio Jardín, natación en la piscina de Capachos, raquetbol en las doce canchas aledañas al Palacio de los Deportes y el tenis que funcionará en el San José Tenis Club.

El objetivo, es incentivar a la práctica deportiva en la juventud y la niñez, con esa intención se pretende que las Escuelas Municipales Deportivas funcionen de manera permanente.

"La intención de la alcaldesa es tener las escuelas de manera permanente, para eso hemos hecho una modificación presupuestaria para que se pueda cancelar a los entrenadores, estamos a la espera de que se pueda aprobar la reformulación del presupuesto", afirmó Tejerina.

Estas escuelas vacacionales, tan importantes para los niños

Escuela de básquet "Luis Lazzo Quinteros" con más de un centenar de deportistas



Los integrantes de la Escuela de Básquetbol "Luis Lazzo Quinteros"
La Escuela de Baloncesto "Luis Lazzo Quinteros", que está a cargo de Luis Uriona y que tiene como ayudantes de campo a José Marañón e Ismael Uriona, se caracteriza por ser una escuela de formación de jugadoras de baloncesto.

En la actualidad la escuela cuenta con más de 100 alumnas y con 11 equipos en las diferentes categorías, dos en la categoría Babys, dos en Premini niñas, tres en Mini niñas, tres en Infantil y un equipo en la categoría Pasarela.



SIETE AÑOS

La escuela cuenta con siete años de existencia, primero había nacido como The Strongest, para luego fusionarse como la escuela de la Asociación de Baloncesto Oruro, pero por decisión de los dirigentes del baloncesto orureño, no podía llamarse ABO.

Finalmente decidieron nombrarla Escuela de Baloncesto "Luis Lazzo Quinteros", desvinculándose de la asociación y ahora se maneja con el apoyo de los padres de familia y para optar el nombre se recabó el correspondiente permiso de la familia de uno de los preclaros dirigentes que tuvo el baloncesto orureño como fue Luis Lazzo Quinteros (†).

Sin embargo, debido a la cantidad de equipos que tienen en la actualidad, se desglosaron los nombres de los equipos, en este caso al margen del equipo principal "Luis Lazzo Quinteros", de tiene otros equipos con los nombres de Lazzito y Quinteros.



CONVIVIOS

Los equipos de la mencionada escuela, tuvieron la oportunidad de asistir a varias invitaciones en el orden nacional, la participación en algunas oportunidades, fue decorosa, porque llegaron al primer lugar de los convivios, con jugadoras de los 8 años hasta los 12, en las ciudades de Cochabamba, Sucre, Tarija y La Paz.

Para el próximo mes de julio se asistirá al convivio de Sacaba (Cochabamba), en agosto a Tarija y luego a Camargo, en las categorías U-11 y U-12.

CURSOS DE INVIERNO

En esta época de vacaciones de invierno, se pretende llevar unos cursos vacacionales en el coliseo Camacho. Según adelantó Uriona, los días lunes, jueves y viernes desde las 09:00 a 13:00 horas, en las categorías 7, 11, 12 y 17 años.

¿Hasta caundo los malos vecinos colocarán rampas peligrosas para ingresar sus coches?. Primero somos todos, luego el interés particular

Peligrosas rampas en las aceras

•  No se cumplen normas técnicas en la construcción



Desniveles de las aceras son un riesgo para los transeúntes
Las personas con discapacidad, a través de su representante, Natividad Andrade Arévalo, señalaron que las rampas que forman parte de las aceras son peligrosas, porque tienen mucha pendiente y son resbalosas.

Andrade manifestó que las aceras son una barrera que dificultan el desplazamiento incluso de las personas que tienen movilidad en las piernas, porque las rampas "que ponen por cumplir", no tienen las condiciones técnicas necesarias que garanticen un fácil desplazamientos de las personas con y sin discapacidad motriz

"Las rampas deben ir del piso (calzada) y de manera disimulada ir subiendo, y no como ahora que son incluso peligrosas para los ciudadanos sanos", expresó la presidenta de la Federación Departamental de la Persona con Discapacidad.

Dijo que estas observaciones ya las habían realizado, pero que se continúan construyendo aceras sin tomarlas en cuenta, por lo que solicitaron una reunión con la alcaldesa Rossío Pimentel y esperan que los reciba, para explicarle los riesgos de estos desniveles en las aceras.

Otra observación que hacen es que las aceras son disparejas, por lo que las personas no videntes, sobre todo, tienen mucha dificultad para desplazarse, porque se hacen desniveles en cada puerta de garaje y a gusto del dueño de casa, lo que es también un peligro.

"Los compañeros no videntes deben pasar las de Caín porque no pueden desplazarse, la acera para nosotros debe ser totalmente pareja, es un límite que tenemos las personas con discapacidad que no podemos movilizarnos fácilmente", remarcó.



NORMAS TÉCNICAS

Según las normas internacionales, que todo técnico, arquitecto o ingeniero conoce, los peldaños no deben ser de una altura mayor a los 18 centímetros, altura que está regulada para la gente con algún problema físico.

Asimismo, las rampas tendrán una pendiente adecuada si la acera tiene la medida convencional, por lo que no será mayor a los 50 centímetros.

El arquitecto Carlos Delgado, que fue director de Ordenamiento Territorial de la Alcaldía de Oruro, en gestiones pasadas, señaló que las aceras que se están construyendo, incluso tienen con una altura de hasta 42 centímetros, atentan contra toda norma técnica, y es por eso que las rampas resultan con mucha pendiente, lo que dificulta la transitabilidad de las personas con discapacidad.

"Las sillas de ruedas no pueden subir, incluso hay algunas rampas en las que no entran las sillas de ruedas, por ello, el ancho de las rampas deben ser de 1,20 metros de ancho. Las normas son internacionales, que rigen los diseños de edificios, y en este caso de las vías públicas y otros", manifestó el arquitecto.

Explicó que en algunas aceras las rampas están en vano e incluso estarían perjudicando, porque han generado una serie de accidentes, ya que no están diferenciadas del nivel de la acera.

"El transeúnte debe observar la diferencia de nivel, cuando no existe eso, se dan accidentes, con fracturas incluso. Otro error es haber hecho rampas que están a 10 centímetros del nivel de la calzada, esto ocurre en el Parque de la Unión Nacional, cuando la rampla debía nacer del mismo nivel de la calzada, para llegar a la acera", expresó Delgado.



GARAJES

Dijo que no es recomendable, que en el centro de la ciudad, donde existe mayor cantidad de transeúntes, existan desniveles para el acceso a los garajes, porque existe un alto tráfico peatonal, sin embargo, observamos una serie de aberraciones en diferentes calles donde hay aceras con pendientes para los garajes, que por lo menos debían estar pintadas de color azul o rojo, para diferenciar el cambio de nivel, pero esto no ocurre", indicó.

Se observa en la calle Potosí entre la Bolívar y Sucre, que hay desniveles donde ni siquiera hay garaje.

La norma nacional no establece, son aditamentos para el Ministerio de Vivienda, pero sí las normas internacionales que están enmarcadas en el reglamento para concreto estructural (ACI), que regula y recomienda los aspectos ergonométricos de uso del espacio público, pues se relaciona con la altura, paso y flexibilidad del transeúnte, para que el diseño esté a su medida.

"Se recomienda que no se pongan rampas en las aceras delgadas, porque debe ser para el paso peatonal, quienes han colocado rampas han incumplido las normas", remarcó Delgado.

Desnivel que da ingreso a una tienda y no a un garaje

En el centro de la ciudad abundan esta clase de desniveles

Rampa que está por encima de la calzada dificulta acceso de sillas de ruedas

Personas deben caminar con cuidado de no tropezar o caer

Una de las esquinas más transitadas y en la que mucha gente resbala o se cae

No se diferencia el desnivel de la acera
tags: La Patria, Noticias de Bolivia, Periodico, Diario, Newspaper, Peligrosas rampas en las aceras

¡Hasta cuando los surubíes en la Terminal de Buses?

Transportistas en 20 días deben tramitar tarjeta de operación



Transportistas debe trabajar con tarjeta de operaciones
Los transportistas que no tengan la tarjeta de operación tienen un plazo de 20 días para tramitar el documento, de lo contrario serán sancionados por Tránsito, señaló la jefa de la Unidad Departamental de Transporte de la Gobernación, Paola Maguiña.

Indicó que es necesario tener la tarjeta y por consiguiente recomendó realizar el trámite para servicios de transporte interprovincial e intermunicipal.

"Se les notificará indicándoles que tienen el plazo de 20 días para obtener la tarjeta, pero si en ese lapso no lo tienen pueden presentar el documento que está en trámite y no tendrán problemas", dijo.

Asimismo, mencionó que luego del plazo establecido, Tránsito emitirá boletas de infracción hasta que los transportistas puedan tener la tarjeta de operación.

INSPECCIÓN

Asimismo, se realizó una inspección en la Terminal de Buses además de la autorización de paradas en las calles adyacentes, donde llamó la atención la ausencia de choferes porque solo se encontraron vehículos estacionados en espacios no autorizados.

El jefe de Movilidad Urbana, Lucio Méndez, indicó que esta inspección sirvió para verificar que muchos conductores de los surubíes dejan sus vehículos estacionados en las calles adyacentes a la Terminal de Buses.

"Existe el reclamo de los vecinos del lugar, porque los choferes dejan estacionados sus vehículos en la calle todo el día", dijo. Manifestó que continuarán las inspecciones en este sector para que junto a Tránsito se sancione a estos conductores que dejan sus vehículos estacionados en espacios no autorizados.

viernes, 27 de junio de 2014

A apoyar a los músicos orureños que potencian nuestra cultura

Ensemble Idilius explora música barroca

Los músicos presentaron su disco ‘Simbiosis’ en un concierto en Oruro
La Razón (Edición Impresa) / Juan Mejía / Oruro
02:47 / 27 de junio de 2014
Música barroca nativa en quechua, aymara, náhuatl (México) y castellano antiguo sonó en nueve obras recuperadas por Idilius Ensemble Capilla Musical de Oruro, en un concierto celebrado el miércoles por su quinto aniversario.
El recital estuvo bajo la dirección de la maestra Marcela Tórrez y tuvo como escenario al salón adjunto del municipio de Oruro.
El público disfrutó de Hanac Pachap Cussicuinin (Perú) del siglo XVII de Juan Pérez Bocanegra, Ara Valehava Pebendu Ava del siglo XVII de Chiquitos y otras cinco composiciones más. “Hemos encontrado dos de las piezas (Akapachana y Mariarux) que aún canta la gente mayor en el campo, pero que no pueden dejar a las nuevas generaciones por la migración a la ciudad”, explicó.
Uno de los objetivos de Ensemble Idilius es rescatar la música barroca nativa, cuyos textos en lenguas indígenas fueron también cantados en español para que la gente conozca el contenido. Ensemble Idilius realiza actuaciones en iglesias. En el concierto presentó además su primer disco, denominado Simbiosis.

jueves, 26 de junio de 2014

¡Bien! Este complejo de 22 hectáreas debe ser una realidad, con la urgente necesidad de establecer parques de alto rendimiento en los arenales.

INSPECCIÓN A LA OBRA

Construcción del estadio de la AFO tiene un avance del 25 por ciento

•  Se estima que la obra estaría concluida hasta el mes de octubre de este año



Inicialmente se realiza el vaciado de los cimientos de las graderías Este y Oeste
El futuro estadio de la Asociación de Fútbol Oruro (AFO), ubicado en la zona de Cala Caja (2 kilómetros al Norte de La Aurora), tiene un avance en los trabajos de un 25 por ciento, según se pudo evidenciar ayer en la inspección que realizaron los dirigentes del fútbol orureño encabezados por Julián Mamani y Hugo Miranda.

La obra se ejecuta, gracias al programa de gobierno: "Bolivia cambia, Evo cumple", la misma que debía entregarse al servicio público en el mes de septiembre, pero como están las cosas, se tendrá un retraso de un mes.

"Se tuvo que lamentar el atraso de la obra por las lluvias que cayeron casi por 90 días, que no permitió el trabajo de la empresa constructora Coleman, el agua anegó toda esta zona donde se encuentra el escenario, ahora se garantiza el trabajo con los pilares que se han tenido que cavar de un metro de profundidad por debajo del piso que ahora está a la altura del camino que conduce a La Paz, para evitar que el agua anegue el escenario en lo futuro y garantizar la solidez de las graderías, su entrega sería en el mes de octubre del presente año", aseguró el supervisor de obra Martín Canqui.



GRADERÍAS

La empresa cuenta con 39 obreros que están trabajando en la construcción de las graderías tanto del sector Este como del Oeste, las cuales albergarán en cada sector a 2.500 personas cómodamente sentadas en sus tribunas.

La extensión del escenario deportivo es de 16.000 metros cuadrados, hasta el momento se viene realizando el vaciado de la estructura de las graderías que le dan ya la forma de un escenario deportivo.

El asesor de la AFO, Hugo Miranda, señaló que en la parte Oeste del escenario estarán el salón de reuniones o conferencias, los vestuarios y la batería de baños.

El campo de juego tendrá césped sintético, porque contar con pasto natural, su mantenimiento sería demasiado para la AFO, por otra parte con esta obra y las demás canchas que se construirán en las 22 hectáreas que se tiene en ese sector de Cala Caja, contribuirán para que toda esta zona paulatinamente se vaya poblando.



COSTO

El costo total de la obra es de más de 10 millones de bolivianos, que fue aprobado en su momento por la Unidad de Proyectos Especiales (UPRE), el escenario vendrá a llenar una sentida necesidad para el fútbol orureño que pese a ser una de las asociaciones más antiguas del país, no contaba con un escenario propio, pero el próximo año ya podrá contar con este estadio para realizar los diferentes partidos tanto a nivel local como nacional.

miércoles, 25 de junio de 2014

Una propuesta interesante. Concientizar que el espacio público es de todos y se debe proteger

Concejala propone ley para controlar comercio informal



Comerciante ambulante expuesta a cualquier accidente
Con la finalidad de evitar el constante crecimiento del comercio informal en las calles de la ciudad, la concejala Evelín Fernández, presentó al Concejo Municipal un proyecto de ley que pretende regular esta situación y sobretodo revertir al municipio puestos de venta que se encuentran cerrados.

La autoridad edil, informó que el objetivo del proyecto de ley es modificar la ordenanza 126/05 que dispone el control y autoriza el funcionamiento de los puestos de venta, a la vez se prohibió la emisión de nuevos padrones municipales para la actividad comercial.

El proyecto fue elaborado en base a la Ley 477 contra avasallamientos, donde se establece que ninguna persona puede ingresar parcial o totalmente a ningún área del Estado, de infringir la normativa las personas son pasibles a detención carcelaria de entre 3 a7 años, según la gravedad del caso.

"Cuando hablamos parcialmente, indicamos que se trata de varias personas que a título de ser dirigentes, disponen de espacios municipales como puestos de venta cuando no es su competencia, afilian a comerciantes, entonces tenemos que frenar de alguna manera esta situación", refirió.

La concejala explicó que el proyecto fue elaborado en base a normativas como la Ley 477 de Avasallamientos, la Ley 482 Marco de Autonomías, en las que se dispone que se reviertan todos los puestos de venta que no son utilizados haciendo prevalecer lo que dice la Constitución Política del Estado en sentido que toda persona tiene derecho a dedicarse a la actividad del comercio, siempre y cuando no afecte al bien común.

"En el propio Concejo Municipal hay algunos concejales que tienen puestos en el mercado Bartolina Sisa, entonces considero que no pueden tener puestos de engorde, entonces considero que estos puestos deben ser revertidos al municipio para ser concedidos a personas que ambulan y perjudican de alguna manera en vías públicas" dijo.

Explicó que cuando los comerciantes se encuentran asentados en las aceras perjudican al transeúnte y ponen en riesgo su vida cuando las movilidades circulan por el lugar, por todo esto, también puso su propuesta a consideración de la Federación de Gremiales y a la Asociación de Comerciantes Minoristas para que den a conocer su pronunciamiento. Por el momento la concejala dijo que se encuentra a la espera que la comisión de servicios presente su informe para ver si el pleno respalda o no el proyecto de ley porque el tema del comercio atinge a todos los orureños.

Es importante cercar estas dunas y establecer un parque deportivo en esa zona

Las dunas de arena, escenario natural para el trabajo físico de San José

•  El portero Sergio Matinella al no sentirse cómodo en Oruro, decidió marcharse



Los jugadores de San José comenzaron a trabajar en la arena
Por disposición del cuerpo técnico a la cabeza de Álvaro Peña, a partir de ayer el trabajo físico del primer plantel de San José, se incrementó, para ello, apelaron al escenario natural que brinda Oruro, en este caso las dunas de arena de la zona Sudeste, donde los jugadores al margen de terminar exhaustos, quedaron maravillados por el lugar.

"Tuve la oportunidad de trabajar en la arena en mi época de jugador, conozco lo bien que es hacer la pretemporada en estos arenales, por eso es que apelamos a trabajar en este lugar, y veo que los jugadores también están contentos de realizar esta labor, eso es bueno", aseguró el estratega Álvaro Peña.

El equipo de San José, comenzó su etapa de pretemporada el lunes 16, pero fue una semana más de ambientación que otra cosa, de manera que a partir de ayer martes 24, las cosas tienen un tinte diferente con relación al trabajo que se pretende realizar en esta etapa de pretemporada.

Otra cosa que evitó comenzar de esa manera, es la ausencia de varios de los jugadores que arreglaron con el club orureño, pero como ahora se tiene a casi el noventa por ciento de jugadores incorporados al equipo, se puede realizar esta labor.

El cronograma de trabajo que elaboró el cuerpo técnico, da cuenta que este trabajo en la arena, se repetirá el jueves y sábado, en algunos casos combinando con baños de inmersión en las aguas termales de Obrajes. Lo que se pretende es aprovechar muy bien, esta etapa de pretemporada, para luego buscar agarrar ritmo de competencia en la Copa de Invierno, de manera que puedan estar en buenas condiciones para el inicio del torneo de la Liga.

"Lo ideal sería preparar el equipo para afrontar la Copa Libertadores, pero conozco a la hinchada de Oruro, sé que es muy exigente, por eso mismo es que apuntamos al primer lugar en la Copa de Invierno, llegar en buenas condiciones al torneo de la Liga y pasar se fase en la Copa Sudamericana, sabemos que es difícil, pero no imposible, menos mal los jugadores que llegaron tienen ese mismo objetivo, entonces es cosa de hacer un buen trabajo para no tener problemas en el desarrollo de esos torneos", manifestó el estratega.

Como es habitual el trabajo en arena, se cumplió de manera grupal. El preparador físico del plantel de San José, Martín Bolado, preparó cuatro estaciones donde cada grupo hizo su paso en tres ocasiones, con tiempos definidos entre 5 a 10 minutos de intenso trabajo físico.



REFUERZOS

Si bien en San José ya se puede observar a un noventa por ciento de los jugadores que vestirán la casaca de la V azulada en esta temporada, el estratega Álvaro Peña, anticipó que todavía pretende incorporar un central, "me gustaría tener un central paraguayo, de esos que van bien por arriba, no me quejo de Ojeda y Valverde, y los que están, porque sé que son buenos jugadores, pero creo que con un central más, las cosas marcharían mejor, pero eso lo veremos, hablaré con los dirigentes y seguro ellos entenderán", indicó.

DECIDIÓ QUEDARSE

En la víspera el arquero Sergio Matinella, no se presentó a los entrenamientos, e incluso anunció a los dirigentes que había decidido marcharse de Oruro, sin embargo un poco más tarde cambiaron las cosas, porque el portero argentino, decidió quedarse en San José.

"Nos tenia preocupados la situación de Matinella, pero menos mal él se dio cuenta y nos pidió quedarse, porque había recibido la llamada de su familia que tenía la intención de venir a Oruro, entonces acordamos que le enviaríamos los pasajes, de manera que no hay ningún problema para que se quede en San José, lo bueno es que ya tenemos todo arreglado y lo único que faltaría sería habilitarlo en el tiempo oportuno", sostuvo el titular "santo", Freddy Fernández.

Sí a la producción agropecuaria, no a la minería

 ANAPQUI PIDE REGULAR ESE MERCADO

Challapata sube en 100% la producción de quinua


La Paz |
El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Quinua (Anapqui), Juan Crispín, informó ayer que el municipio de Challapata del departamento de Oruro, incrementó en un 100 por ciento la producción de quinua.
“La producción de quinua en Challapata se ha incrementado casi un 100 por ciento, aunque esto existía desde hace muchos años en la región ahora con la promoción que se ha hecho de la quinua a nivel internacional ésta se ha incrementado de manera considerable”, señaló.
Dijo que esa actividad generó un importante movimiento económico y muchos empleos en el municipio de Challapata, lo que preocupa a la Asociación porque los productores de esa región no tienen una asociación como Anapqui, en la que se aglutinan a varios productores para organizarse y comercializar el producto a nivel nacional e internacional.
“Entonces consideramos que esta actividad debe normarse en esa región puesto que no son productores organizados como Anapqui, es un mercado sin control y hay que poner normas para que no sea una competencia desleal”, remarcó.
Challapata se convirtió en un centro natural para promover el abierto comercio de quinua real, donde también hay intercambio de tecnología “nativa” que sirve para impulsar la mecanización en el cultivo.

Un Sistema Municipal de Transportes para Oruro. Ciclovías, tren y buses

Minibuses en Oruro transportan hasta siete pasajeros parados

Origen. Viajeros apurados y choferes que quieren ganar más explican la sobrecarga
Incomodidad. Dos pasajeros de pie y encorvados, dentro de un minibús en Oruro, pese a que está prohibido.
Incomodidad. Dos pasajeros de pie y encorvados, dentro de un minibús en Oruro, pese a que está prohibido. Juan Mejía.
La Razón (Edición Impresa) / Juan Mejía / Oruro
03:13 / 25 de junio de 2014
Los minibuses en Oruro trasladan  hasta siete pasajeros parados, en abierta violación de la Ordenanza Municipal 98/2013 que lo prohíbe. La federación de choferes culpa a  usuarios y transportistas y la Alcaldía admite que no tomó ninguna acción para que la norma se cumpla.
En esta capital prestan servicio al menos 5.000 minibuses que pertenecen a las líneas verde, roja y celeste. El pasaje es de Bs 1,40, pero con el argumento de que no tienen diez centavos para dar el vuelto, en los hechos la tarifa es de Bs 1,50. Además, aunque llevan 14 pasajeros sentados, cuatro por fila —en La Paz solo son tres— permiten que entre cinco y siete viajen en los pasillos.
La Federación Departamental de Choferes San Cristóbal de Oruro asumió el compromiso de que sus afiliados iban a desterrar la práctica de llevar pasajeros de pie, para destrabar el reajuste tarifario, según el convenio suscrito el 24 de diciembre de 2013 con la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve).
“¡Uf!, es un sacrificio al que nos obligan los conductores, nos embuten como en una lata de sardinas, no consideran nada y lo peor nos cobran a Bs 1,50 el pasaje y no Bs 1,40 como se ha determinado”, testimonió Juan Pañuni.
Culpas. José Luis Ramos, secretario de Hacienda de San Cristóbal, culpó a los usuarios porque “obligan” a los conductores a llevarlos parados. “Salen tarde de su casa a su trabajo y como sea buscan subir a un mini aunque esté lleno, en especial en las horas pico”, señaló.
También admitió que el chofer es culpable por detenerse para permitir que aborden viajeros parados, pese a que todos los asientos están ocupados y señaló que el Organismo Operativo de Tránsito debería efectuar los controles para que los conductores cumplan con la ordenanza y lleven solo pasajeros sentados.
Otra de las causas para llevar personas de pie es el incumplimiento de la frecuencia de salida de los vehículos (cada cinco minutos). “Esa tarea es responsabilidad de cada sindicato, que debe realizar el control de salida; cuanto más tarda, más se desesperan los pasajeros”, añadió.
El coronel Julio César Alarcón, director departamental de Tránsito, coincidió con el dirigente del autotransporte de Oruro en que la responsabilidad es compartida entre conductores y pasajeros, “se necesita hacer que la gente tome conciencia para que no exija subir cuando los asientos están ocupados y que el chofer no se detenga”, afirmó.
El jefe policial anunció, además, que instruirá a los 20 efectivos que patrullan la ciudad que efectúen un control riguroso para que no transporten personas paradas e impongan sanciones a los  infractores.
Juan Carlos Guzmán, director de Tráfico y Vialidad de la Alcaldía, admitió que hasta el momento no hubo coordinación con Tránsito para garantizar el cumplimiento de la ordenanza. “Vamos a realizar controles y sancionar a los choferes”, advirtió.
Acciones para paliar el problema
Minuta
El presidente del Concejo, Germán Delgado, anunció que enviará una minuta de comunicación al Ejecutivo edil para que haga cumplir la ordenanza.
Ley
El presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales, Samuel Mendizábal, dijo que solo la Ley Municipal de Transporte pondrá fin a este problema, y la Dirección de Vialidad anunció que el proyecto tiene un avance del 80%.

martes, 24 de junio de 2014

Será necesario potenciar a Caracollo como el municipio eje de Oruro en comercio por el Perú. Construir la carretera Caracollo-La Joya para posteriormente elazar Curahuara de Carangas con el Hito IV

Asambleista opositor cuestiona pedido de camino hacia Charaña


La conclusión del seminario que se realizó la semana anterior: "Oruro eje de Bolivia para la alianza del Pacífico", que determinó pedir un camino hacia Charaña, fue observada ayer por el asambleísta departamental, Eduardo Campos, quien afirmó que es una tesis paceña que aleja a la región de su desarrollo.

"Me llamó la atención que en las conclusiones señalen construir un camino hacia Charaña, eso es parte de la tesis paceña. Por su parte, don Gustavo Aliaga es un experto en el tema de comercio exterior y relaciones internacionales y al final es un ciudadano paceño, obviamente defiende los intereses de su región", indicó.

Campos aseguró que los dos caminos fundamentales para hacer de Oruro la puerta de ingreso y salida de la economía boliviana al mundo, son Oruro-Pisiga y Oruro-Tambo Quemado.

"El Oruro-Pisiga no se acaba y el Tambo Quemado recién está hasta Turco, falta Turco-Cosapa y Cosapa-Tambo Quemado. Por mucho tiempo se ha peleado por esto y no se ha acabado de concluir. En cambio La Paz tiene cuatro puntos de salida, está el Desaguadero, está el Hito IV, está Charaña e incluso Tambo Quemado es utilizado por ellos. El Patacamaya-Tambo Quemado es una tesis paceña", indicó.



DOBLE VÍA

Asimismo, señaló que el miércoles 17 de julio el Presidente Evo Morales inició las obras de la doble vía Caracollo-Confital, aspecto que aísla a la ciudad de Oruro.

"Recordemos que en la década del 60 del siglo pasado el tramo Caihuasi-Caracollo fue el primer acto en el que se ladeaba a Oruro de su vinculación con las principales ciudades. Ese camino lo que hizo fue consolidar el eje La Paz-Cochabamba-Santa Cruz, ignorándonos a los orureños. Posteriormente, se construyó el camino Patacamaya-Tambo Quemado y con eso el comercio exterior de Bolivia ignoró a Oruro, ahora con la doble vía se está consolidando eso ya que la doble vía debería partir de Oruro", afirmó.

Dijo que la carga que viene de Santa Cruz y Cochabamba se irá por Caihuasi a Caracollo y de allí hasta Patacamaya para luego salir a Tambo Quemado.

"Ahí nos están ignorando y los orureños no decimos nada", añadió.

Reiteró que se ignora a Oruro con este proyecto y lamentó que las autoridades departamentales estén "soliviantando" esas ideas, cuando los orureños deberían estar unidos por un fin, indistintamente de qué partido político sean.

"Este propósito debería unirnos para consolidar nuestros dos ejes, el Oruro-Pisiga y el Oruro-Tambo Quemado nos llevan a los dos principales puertos del Norte de Chile que son Arica e Iquique. Chile está preparado para que el comercio exterior fluya con mayor facilidad, en realidad están preparando cuatro puertos internacionales, Arica, Iquique, Mejillones y Antofagasta", afirmó.

lunes, 23 de junio de 2014

el patrimonio de Oruro

Bolivia llevará su patrimonio al G77
Mostrarán las danzas que se baila en el carnaval de Oruro.
El Deber • Santa Cruz
Bolivia prepara una muestra de sus danzas folklóricas del Carnaval de Oruro, Patrimonio Oral e Inmaterial de la Humanidad, durante la cumbre del Grupo G77 que congregará a 133 delegaciones de países en desarrollo.
“Tenemos que aprovechar esta vitrina internacional porque van a llegar personalidades y periodistas de todo el mundo, y nuestro plato fuerte es el Carnaval de Oruro”, informó jefe de la Unidad de Cultura y Turismo de la Gobernación de Oruro, Pedro Ramos.
El trabajo es coordinado entre el Ministerio de Culturas y la Gobernación de Oruro. Ambas instituciones elaboran una selección cultural y gastronómica para el 14 y 15 de junio en Santa Cruz.
Danzas bolivianas como la Diablada, la Morenada, los Caporales, los Tobas y otras, además de material gráfico de los atractivos turísticos de Oruro como el Sajama y Salinas de Garci Mendoza, la cuna de la quinua, serán parte de la muestra cultural.
El Carnaval de Oruro es una celebración religiosa y un proceso cultural de interculturalidad e intangibilidad que sobrepasa los 2.000 años de antigüedad.
Por medio de la creatividad, la continuidad y la ritualidad llegó a constituirse en “Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad” (Unesco), inscribiéndose con este título el año 2001.
El carnaval de Oruro es la principal fiesta folclórica del país al haber recibido la distinción de Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por parte de la Unesco en 2008.
La fiesta se caracteriza por tener un sentido religioso por la devoción a la Virgen del Socavón expresada en forma de danzas.
Esta festividad empieza oficialmente con el primer convite.

Que se planifique en danzódromo de una vez

Surgen ideas para nueva infraestructura

Asambleísta pide cuidar estación de trenes para proyectos macro



En este lugar se pretende construir un "macro" proyecto para mejorar el desarrollo urbanístico de Oruro
Se debe cuidar el espacio de la estación de trenes desde la calle Bolívar hasta la Murguía, para luego encarar proyectos macro y de desarrollo urbanístico de la ciudad de Oruro, aseguró ayer el asambleísta del Movimiento Sin Miedo (MSM), Hugo Ticona.

La autoridad departamental indicó que se debe preservar ese sitio cuando se haga el traslado de la estación para construir una serie de proyectos que le servirán a la ciudad no solo para desahogar el tema vial, sino mejorar la infraestructura para un mejor desarrollo del Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, y otros.

"Para los orureños la estación central siempre fue un obstáculo para el desarrollo tanto urbanístico como vial. Recordemos que entre 1989 y 1991, varias autoridades quisieron trasladar la estación central para lograr este desarrollo y la desconcentración en la parte urbanística y vial. Lamentablemente esto no ha prosperado y a la fecha no pusimos una solución al respecto", indicó.

Argumentó que el gobernador, Santos Tito, tiene la idea de trasladar las rieles de la avenida 6 de Agosto, es una buena idea y es importante ver los proyectos que se tienen a futuro, sabemos los orureños que ya se construye el Puerto Seco y el Parque Industrial, así como la Aduana fue trasladada a otro sector.

"Estos tres aspectos tienen que estar relacionados y estos proyectos tienen que ser integrales, es decir el nuevo corredor bioceánico que tiene que pasar por Oruro, desde Santos (Brasil)-Santa Cruz-Cochabamba-Oruro-Ilo (Perú) tiene que tener una nueva infraestructura que permita a los orureños estar en conexión directa con el Puerto Seco, el Parque Industrial y tenemos que pensar en una terminal bimodal para eso tiene que hacerse un diseño especial y en concertación con las organizaciones sociales", señaló.

Ticona dijo que el traslado de la estación permitirá ampliar la avenida 6 de Agosto para la entrada del Carnaval de Oruro y hacer un circuito que sea un verdadero espacio de demostración de las danzas hacia la calle Murguía.

Indicó que en el espacio de la estación permitirá construir complejos turísticos y el hotel de la Gobernación que está en proyección para realizar acontecimientos de relevancia, como ocurre en otras ciudades.

"Este espacio de la estación central es realmente considerable que permitirá recuperar para el Gobierno sin que esto sea vendido a comerciantes u otros sectores que siempre han estado al acecho para quedarse con esto. Hemos observado que en el lugar solo hay casas vetustas resguardando la parte exterior, que a futuro se puede construir un verdadero complejo turístico", afirmó.

Aclaró que no toda la estación puede ser utilizada para este fin, ya que la parte que está capitalizada, es decir, desde la calle Murguía hacia la calle Arce está bajo el denominativo de patrimonio, por ese motivo es que se debe resguardar ese sector.

"Después se puede modernizar lo otro con apertura de calles y la comunicación Este-Oeste y Norte-Sur que sería una avenida con características muy interesantes desde la entrada de La Paz hasta la salida a Chile. Creo que valdría la pena a pensar en grande, de tal forma que empecemos a ver esa igualdad para que llegue a Oruro, la igualdad que nos permita abrir nuevas brechas y sanar las heridas", añadió.

Argumentó que ese tipo de proyectos es una tarea de la Brigada Parlamentaria, la Gobernación, la Asamblea Legislativa Departamental y otras entidades que vean el traslado de la estación central para encarar un proyecto macro.

El parque industrial debe establecerse en Caracollo y el ahora parque industrial de Oruro debe ser nuestro primer Parque Urbano Central

Inician acciones de control ambiental en OL-Bolivia



Trabajadores de OL-Bolivia se preparan para el reinicio de operaciones
Luego de la reunión que se realizó en recientes días, representantes del Gobierno Autónomo Departamental, el Gobierno Autónomo Municipal, la Empresa OL-Bolivia (Obiettivo Lavoro "el futuro del trabajo"), de la Defensoría del Pueblo, además vecinos del sector Este, se determinó encarar acciones de control ambiental en la empresa.

Los vecinos del sector pidieron que la empresa OL Bolivia cierre operaciones, porque se ven afectados por la contaminación que según denunciaron existe en el lugar, pero las autoridades definieron que se realice el control ambiental en la empresa.

El senador Ricardo Ayllón, manifestó que se realizan controles de mitigación, además de control ambiental en la empresa OL-Bolivia, para determinar si existe o no contaminación.

"Es una determinación de la reunión que tuvimos con las autoridades, vecinos y representantes de la empresa, en estos días se realizará los controles, tanto en la empresa como en las distintas casas del lugar", aseveró.

Explicó que una vez que se realice el control se determinará si la empresa continúa sus funciones en ese lugar, pero existe la licencia ambiental de la Dirección de Medio Ambiente de la Gobernación que avala su trabajo. "En este momento los vecinos son los que están pidiendo que se cierre la empresa por motivos de salud, pero esperemos que con el control ambiental se pueda solucionar este conflicto", dijo.

La empresa OL-Bolivia desde el día viernes retomó sus actividades, pero aún no realizan el trabajo de operaciones porque la maquinaria se encuentra en mantenimiento.

El secretario general del sindicato de trabajadores de OL-Bolivia, Jorge Gómez, manifestó que la maquinaria fue apagada repentinamente, razón por la que se encuentra en mantenimiento para que desde el lunes continúen con el trabajo en la empresa.

"Hemos vuelto a nuestro trabajo desde el 16 de junio, pero aún estamos con trabajos de mantenimiento porque no queremos que los equipos se dañen", sostuvo el dirigente.

Por su parte el secretario de Vivienda de la Federación Sindical de Trabajadores Mineros de Bolivia (Fstmb), Teodoro Astete, señaló que no existe un parque industrial indicado para Oruro, para que las empresas como OL-Bolivia operen en ese sector.

"Nosotros como federación estamos velando por nuestros afiliados de base, es así que asumiremos las acciones necesarias y no permitir que los vecinos de esa zona perjudiquen el trabajo de esa empresa. Los vecinos no pueden interrumpir una actividad de una empresa, si es así estarían cometiendo un delito", dijo.

viernes, 20 de junio de 2014

Bien por el besibol orureño

Oruro bicampeón nacional de béisbol en la categoría Sub-14



El combinado orureño que logró el título nacional
Causó satisfacción en la directiva y padres de familia, el título que obtuvo la selección orureña de béisbol en la categoría Sub-14. El torneo nacional se desarrolló el reciente fin de semana en Sucre, donde los deportistas orureños alcanzaron el primer lugar, luego de una buena campaña en ese torneo.

El seleccionado orureño, demostró tener a grandes talentos en este deporte, sumando la mayor cantidad de puntos en el campeonato y superando al anfitrión Sucre que era uno de los favoritos.



CAMPAÑA

La campaña de los orureños empezó nada alentadora perdiendo con el anfitrión Sucre por 14 a13, en su segundo encuentro los orureños rivalizaron con Tarija, ganándole por 14 a 11, el tercer partido de la misma manera sumarían otro triunfo a costa de Potosí por 21 a10, y completando la ronda de clasificación se enfrentó con Cochabamba logrando un contundente triunfo por 19 a 4.

Ya que el torneo tenía la modalidad de todos contra todos, la final tuvo que ser disputada nuevamente con los de Sucre, donde los orureños reiteraron la buena actuación del Picher (Lanzador), que hizo 13 out’s a favor de su equipo y pudieron ganar el compromiso por 27 a 19 entradas y de esta manera se coronaron campeones.

SELECCIÓN

Alex Boris Camacho, Rubén Vásquez, Víctor Argandoña, Bernardo Solís, Cristian Bernal, Daniel Garabito, Rodolfo Bernal, Alex Rafael Camacho, Joel Ojeda, Johan Lucero, Kevin Flores, Joaquín Escalante, José Eduardo Jaimes, Mauricio Rojas, Samuel Escalante, Julio Robles, Mauricio Barrios, Juan Carlos Aguilar y Waskar Gómez.

Todo el equipo estuvo bajo la dirección técnica de Josué Galindo y Vladimir Yugar.

En cuanto a la seguridad ciudadana que se administre las cámaras de seguridad en coordinación entre policía y vecinos. En cuanto al transporte que sea municipal con buses.

Organizan la Federación de Juntas Vecinales zona Norte



Dirigentes vecinales que organizaron la Federación de Juntas Vecinales de la zona Norte
Alrededor de 26 representantes vecinales organizaron la Federación de Juntas Vecinales de la zona Norte, con el objetivo de unificar fuerzas en procura de mejoras y la instalación de servicios básicos para optimizar las condiciones de vida de los ciudadanos de ese sector de la urbe.

El presidente de la junta vecinal La Aurora, Ruperto Miranda, explicó que la pretensión es lograr objetivos comunes en beneficio de la población, tales como seguridad ciudadana, el macro proyecto de alcantarillado, y el mejoramiento y ampliación del transporte urbano que son servicios básicos que son de primera necesidad con los que no cuentan las juntas y urbanizaciones del sector.

Este propósito se fue consolidando desde hace algunos años; se logró constituir la Asociación de Juntas Vecinales del Norte, posteriormente ingresaron otras juntas a la organización, motivo por el que pretendieron cambiar de nombre, entonces surgió la propuesta de llamar al grupo coordinadora, propuesta que no fue aceptada porque en la actualidad ese término es mal interpretado por la ciudadanía.

Tras determinar el nombre, los dirigentes vecinales, esperan la posesión de la organización la primera semana de julio con aval de la Federación Departamental de Juntas Vecinales, presidido por Samuel Mendizábal.

Las juntas vecinales que se beneficiarán con esta labor, están ubicadas a partir de la zona del Casco del Minero en la zona Norte hasta San Agustín que se encuentra a la salida a La Paz, quienes no cuentan con alcantarillado sanitario, ya que las únicas que se benefician de este servicio son las que forman parte de la Urbanización La Aurora, según Miranda

"El fin es lograr la ejecución del macro proyecto del alcantarillado sanitario, puesto que este sistema ya se encuentra colmatado y se necesita que sea mejorado en beneficio de alrededor de aproximadamente 26 juntas vecinales", explicó.

Por el momento ya se logró la revisión del proyecto que se encuentra a cargo de funcionarios de la unidad de drenaje urbano donde se efectuará el estudio de los términos de referencia para que sea licitado el proyecto.

Según los dirigentes, es necesaria la instalación de este sistema puesto que durante la época de lluvias se complica el ingreso a las viviendas, además del tránsito por la zona, debido a que muchos barrios se inundan.

Por su importancia. Increíble una idea del siglo XXI, el uso de autos eléctricos, aplicada en Trinidad. Un ejemplo para Oruro. Sin embargo es necesario primero crear la Empresa Municipal de Transporte Urbano de Oruro

Crean transporte vecinal con autos eléctricos

Crean transporte vecinal con autos eléctricos
En Trinidad se implementó ayer el transporte vecinal con 12 vehículos eléctricos. Esto  demandó una inversión de 250 mil bolivianos. Son de fabricación china,  tienen capacidad para cuatro pasajeros y una velocidad de hasta 40 kilómetros por hora. Los mayores pagan dos bolivianos, personas de la tercera edad y estudiantes sólo un boliviano.

Unir Curahuara de Carangas con el Hito IV de manera directa es nuestra misión

En seminario

Oruro pide construcción de un camino hacia Charaña



El seminario que analizó la situación estratégica de Oruro
El gobierno boliviano debe construir una carretera que una Curahuara de Carangas (Oruro) con Charaña para ser parte del corredor que se pretende hacer por el Puerto de Ilo-Perú. Esta fue una de las conclusiones del seminario "Oruro eje de Bolivia para la alianza del Pacífico", que se desarrolló ayer en el Hotel Edén, cuya finalidad era mostrar mediante los expositores, cuáles son las cualidades de la región para convertirse en la puerta del Occidente.

Dicho acontecimiento estuvo organizado por el diputado Franz Choque Ulloa en coordinación con la Fundación de Apoyo al Parlamento y a la Participación Ciudadana (Fundappac). Participaron como expositores los exembajadores, Gonzalo Montenegro, Gustavo Aliaga, además de Henry Ríos y Boris Medina, ante una inusitada expectativa de representantes de varias entidades locales que se interesaron en el análisis de la situación geográfica del departamento de Oruro para constituirse en el nexo fundamental del comercio internacional que pasará por Bolivia.

CONCLUSIONES

Las conclusiones del seminario fueron las siguientes: Bolivia debe ingresar a la dinámica internacional incorporándose como miembro de la Alianza del Pacífico. Asimismo, Oruro exige al Gobierno Nacional la inmediata conclusión de los caminos Oruro-Pisiga; Ancaravi-Cosapa-Tambo Quemado; y La Joya-Chuquichambi-Curahuara de Carangas, asimismo la pronta construcción del camino Curahuara de Carangas-Charaña, para empalmar al futuro "mega" Puerto de Ilo.

Oruro debe recuperar y consolidar su vocación ferroviaria histórica, fundamentándose en su explícita y aventajada situación geográfica, para ello la Empresa Estatal Operadora de Ferrocarriles, establecida en la Ley General de Transportes debe constituirse en la región

Oruro debe convertirse en el centro distribuidor del Occidente boliviano coherentemente a su posición geográfica, convirtiéndose en nodo de servicios y Zona de Actividad Logística.

Finalmente se definió exigir al Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) y al Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) el inicio inmediato de los estudios y planificación de los proyectos, para constituir a Oruro en el nexo fundamental del comercio internacional de Bolivia.

DISERTANTES

El primero en disertar fue el exembajador, Gonzalo Montenegro quien habló acerca de la importancia del Pacífico en el siglo XXI y se refirió principalmente a tres países como Japón, China y Corea. Su exposición se centró en las relaciones que tienen Bolivia con el Pacífico Asiático y sus implicaciones que tiene con el desarrollo del país.

Luego estuvo el exembajador, Gustavo Aliaga quien pidió a los orureños "abrir los ojos" para exigir al Gobierno la conclusión de las carreteras que unen Oruro con los puertos del Pacífico, ya que consideró que Oruro debe ser la puerta del Occidente.

Mientras que el disertante, Boris Medina habló de la infraestructura que debe tener la ciudad, para albergar el comercio internacional, mediante la logística que se tenga en la región. Henry Ramírez se refirió a la situación actual de las carreteras que unen la ciudad de Oruro, con el interior del país como con las fronteras, asimismo hizo una evaluación de la situación geográfica de la región.

¿Un medio de transporte masivo el teleférico de Oruro?. Está bien que La Paz haya implementado eso, pero es porque La Paz está demasiado saturada. A Oruro le bastaría con habilitar ciclovías de norte a sur y de este a oeste. Hay que copiar lo bueno, pero también conocer nuestra realidad

Proyecto del teleférico ya está en proceso de licitación


El proyecto del teleférico, cuyo precio referencial es de 18,5 millones de dólares y que unirá el tramo del Santuario de la Virgen del Socavón con el monumento en el cerro Santa Bárbara, ya se encuentra en proceso de licitación internacional, tras ser publicado en horas precedentes en el Sistema de Contrataciones del Estado (Sicoes).

El secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez informó ayer que de acuerdo a norma, en 20 días tras su publicación se realizará la apertura de sobres que está programado para el 17 de julio de este año.

"Una vez cumplido este tiempo, se tiene otro plazo para la calificación y la notificación del adjudicado que pueda existir, se prevé que entre el 20 al 25 de agosto esté firmando el contrato. A partir de esa fecha se tiene por delante nueve meses para la ejecución del teleférico. Si no existen retrasos y viendo la entrega provisional estaríamos hablando de mayo del 2015", explicó.

Argumentó que la licitación que hace la Gobernación es la primera a nivel internacional y su costo total es de 18,5 millones de dólares, como precio referencial.

Respecto a las observaciones que realizaron al proyecto, que en su totalidad eran de tipo administrativo, fueron subsanadas. La Secretaría de Obras Públicas es la entidad solicitante y se trabajó con un técnico de la Secretaría de Planificación. "Por eso el martes se publicó en el Sicoes y hoy (ayer) ya se está viendo la publicación a nivel internacional", añadió.

Martínez indicó que la expectativa de las autoridades, es que se presenten las empresas y se cumpla la meta programada como Gobernación.

"Oruro también puede contar con un teleférico moderno y que apoye no solo el tema turístico, sino que en adelante se una con otros tres tramos, para que a partir de eso hablemos de un transporte masivo. El diseño que se hace es para conectar con los otros tramos para este tipo de transporte", afirmó.

Los desempleados de la ciudad marcharon pidiendo legalizar lo ilegal.

Comerciantes de ropa usada salen en defensa de su trabajo



Comerciantes de ropa piden abrogación de ley que les prohíbe vender ropa usada
Los comercializadores de ropa usada, exigen la derogatoria del Decreto Supremo 28761 que les afecta, porque dispone la prohibición de la venta de ropa americana y prendería a medio uso.

La determinación fue una de las resoluciones del ampliado departamental realizado este miércoles en ambientes de la cancha del CAN (Club Atlético Nacional) ubicado en la calle 6 de Octubre y Rodríguez.

Según el ejecutivo del Comité Departamental de Vendedores de Ropa Americana y Prendería a Medio Uso, Juan Zenteno, se determinó rechazar la reconversión estipulada también en la mencionada norma, puesto que no reemplaza el monto establecido al que invirtieron en la adquisición de la mercadería.

Otra conclusión fue la de pedir a los representantes de este gremio a nivel nacional emitir la convocatoria a un ampliado de emergencia para asumir determinaciones con el objetivo de exigir al Gobierno la presentación de una propuesta que les permita tener otra fuente de ingreso para dejar de vender prendería a medio uso.

"Pedimos al Gobierno que atienda nuestras demandas porque hace más de ocho años seguimos esperando, hemos agotado la etapa del diálogo y el Comité Departamental se movilizó para entrevistarse con las autoridades gubernamentales, personalmente me entreviste con los viceministros pero la negativa es rotunda, no aceptan la comercialización de ropa a medio uso", manifestó.

A la vez dijo que es preocupante la situación de miles de familias a nivel departamental y nacional, puesto que con esta actividad mantienen a sus familias, motivo por el que lo único que piden es el respeto a sus fuentes de trabajo.

"Lo que pedimos es que el Gobierno nos dé una alternativa de trabajo, de la manera como están actuando, nos sentimos discriminados y lo que queremos es que se suspenda todo tipo de atropellos, menos la reconversión porque nos proponen dar a cada comerciante 400 bolivianos para cambiar de gremio, cantidad con la que no se puede comprar mercadería nueva, menos la nacional porque su calidad es pésima", manifestó.

En Oruro son 15.000 familias de cuatro integrantes aproximadamente, que según Zenteno hace un número aproximado de 45.000 personas afectadas que sobreviven gracias a este rubro, motivo por el que de no ser escuchado asumirán algunas decisiones y medidas de protesta a nivel nacional.



DECRETO 28761

El Decreto Supremo 28761 en su artículo 3 prohíbe la importación en territorio nacional de mercancías clasificada como prendería usada, a partir del 21 de abril de 2007 indefectiblemente.

A la vez prohíbe la comercialización de la mercancía señalada en el párrafo anterior a partir del 1 de marzo de 2008 indefectiblemente e impide la importación y comercialización de mercancía clasificada como prendería vieja, desechos, desperdicios, ropa íntima, de cama y de tocador.

Buena iniciativa. En vez de quemar, correr.

La tradicional carrera pedestre Noche de San Juan se correrá el lunes 23



La competencia es abierta para los interesados
Ayer, en conferencia de prensa, se oficializó que este próximo lunes 23 de junio se realizará la tradicional carrera pedestre Noche de San Juan que se desarrollará desde las 18:00 horas, por las principales calles de la ciudad de Oruro, en conmemoración al CLXXXVIII, de la Policía Boliviana, la misma tiene el objetivo de fomentar la práctica deportiva en la niñez y juventud.

La competencia es organizada por el Comando Departamental de Policía, Gobierno Autónomo Municipal de Oruro, Radio Patrillas 110, Jefatura Municipal de Deportes y el Club de Corredores Franzco.

Esta competencia que viene constituyéndose en un evento deportivo con mucha tradición en Oruro pretende tener la mayor cantidad de participantes en sus diferentes categorías. Es para tomar en cuenta que esa noche, es considerada como la más fría del año.

La explicación estuvo a cargo del teniente Alejandro Rodas, representante del Comando de la Policía Departamental de Oruro. De la misma manera Jaime Frías y Wilfredo Tejerina, presentantes del Gobierno Municipal de Oruro, estuvieron haciendo la explicación correspondiente con relación al apoyo que brindan al desarrollo de esta competencia.



CATEGORÍAS

En lo que corresponde a las categorías serán la Estudiantil (14 -18 años), Mayores libres, Premilitares, Conscriptos, Alumnos de la Esbapol (19 años adelante), en damas y varones.

Además de las categorías de Policías varones (19- 39 años), Policías damas (19-35 años), Policías sénior varones (49 años adelante), Damas (35 años adelante).

Todos los interesados en participar de esta competencia podrán inscribirse de forma gratuita hasta el sábado 21 del presente, previa presentación de su cédula de identidad para evitar susceptibilidades, las mismas se realizarán en las oficinas del Club Franzco, ubicado en la calle La Plata entre Cochabamba y Ayacucho.



PREMIACIÓN

Según anunciaron los organizadores se premiará hasta en quinto lugar en cada categoría, los mismos consistirán en trofeos, medallas y premios en especie que serán otorgados por algunas empresas privadas.

Asimismo, se otorgará premios especiales a las tres unidades educativas que presenten mayor cantidad de participantes, al igual que las unidades Policiales y Militares.



RECORRIDO

La partida se desarrollará en la calle Bolívar La Plata y Presidente Montes (frente al Gamo), para bajar la Bolívar hasta llegar a la calle Pagador, girar con dirección al Norte hasta llegar a la avenida Villarroel para subir hasta la calle La Paz continuando la misma hasta la diagonal Luna Pomier para llegar a la Soria Galvarro y posteriormente hasta la Ayacucho, para subir hasta la calle Camacho girando hacia la Bolívar para culminar en las puerta del Comando Departamental de Policía, cumpliendo así los 4 kilómetros de competencia.

miércoles, 18 de junio de 2014

Ojalá se preponderen los deportes como el tenis y el rugby. Para diversificar la actividad deportiva en Oruro

Dirigentes de la Asamblea Municipal del Deporte de Oruro sesionan esta tarde


El presidente de la Asamblea Municipal del Deporte de Oruro, Pedro Valda, mencionó que esta tarde, a partir de las 18:00 horas, se desarrollará una importante asamblea extraordinaria en las oficinas de esa institución deportiva, ubicada en el interior del San José Tenis Club.

En esta asamblea se tocará como tema principal la realización de las delimitaciones que requerirán cada asociación en los terrenos otorgados por el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro, el mismo contará con la presencia de un arquitecto del municipio que estará a cargo del trabajo.

Por ser un tema de vital importancia se espera la presencia de todos los presidentes o delegados de las diferentes asociaciones deportivas del municipio orureño, para que formen parte de esta reunión teniendo en cuenta que la asistencia será estrictamente controlada.

El propósito de los directivos, es definir las limitaciones de esos terrenos para empezar el trabajo de construcción por fases de lo que se pretende sea la villa deportiva municipal de Oruro.

¿Hasta cuando esperaremos al transporte público municipal?. Podemos superar y con creces a los puma kataris de La Paz

Vecinos de Nueva Esperanza piden autorizar circulación de línea 2



Vecinos de Nueva Esperanza se movilizan en demanda de transporte público
Los vecinos de la urbanización Nueva Esperanza, ayer se movilizaron en inmediaciones del Concejo Municipal para pedir que las autoridades ediles a través de una ordenanza autoricen la circulación de la línea de transporte 2 para brindar servicio a este sector.

Con pancartas y petardos los vecinos de Nueva Esperanza demandaron la aprobación de una ordenanza que autorice la circulación de esta nueva línea, que en días precedentes se inauguró, pero sin autorización de las autoridades municipales, por tanto no puede operar.

El dirigente de esta urbanización, Fidel Morales, señaló que los concejales deben comprender que la ciudad ha crecido y existen muchas juntas vecinales que a la fecha no cuentan con un servicio de transporte que es elemental para poder desplazarse a diferentes lugares.

Indicó que hace dos años se pidió a las autoridades, a los choferes, que consideren el alargue de líneas o su creación en este sector, manifestó que en ese entonces los concejales realizaron una inspección, entonces se comprendió que esto se autorizó y por eso se procedió a solicitar a la línea celeste brindar el servicio.

Sin embargo, sostuvo que a raíz de las otras urbanizaciones aledañas que indicaron que no es legal el ingreso de esta línea, los transportistas tuvieron que replegarse.

"Estamos molestos porque las autoridades deberían explicarnos cuáles son los alcances, nosotros queremos que nos atiendan, esta primera manifestación es de forma pacífica, sino se tendrá que bloquear la carretera", sostuvo.

Enfatizó que se peleará por el transporte hasta las últimas consecuencias porque el transporte es una necesidad.

En tanto, el presidente de la Comisión de Servicios del Concejo, Ricardo Gutiérrez, indicó que hoy se convocó a una reunión a los vecinos de la periferia, de las urbanizaciones del sector Norte y los choferes, para poder llegar a un acuerdo.

Explicó que cualquier alargue de línea o su creación debe ser autorizada por el Concejo Municipal a través de una ordenanza, señaló que no se puede aceptar que se inauguren líneas de forma arbitraria.

Manifestó que, muchas veces, los transportistas hacen sus acuerdos internos con las juntas vecinales, indicando que entrarán por ciertas calles, pero como no se tiene un respaldo después de algún tiempo abandonan la línea indicando que no hay vecinos.

Esperando luego integrar nuestras provincias a través de un tren eléctrico

La doble vía Caracollo-Confital fortalecerá vínculo interoceánico

Infraestructura. La obra tendrá un costo de $us 179,7 MM y se concluirá en 43 meses
Acto. Evo Morales, junto a Rigoberta Menchú (Premio Nobel de la Paz 1992), saluda a los pobladores de Caracollo.
Acto. Evo Morales, junto a Rigoberta Menchú (Premio Nobel de la Paz 1992), saluda a los pobladores de Caracollo. ABI.
La Razón (Edición Impresa) / Juan Mejía / Caracollo (Oruro)
03:13 / 18 de junio de 2014
La doble vía Caracollo-Confital, que forma parte de la vía que une Oruro con Cochabamba, fortalecerá el eje central de integración interoceánico con las repúblicas de Chile y Brasil. Ayer se procedió a la firma del contrato para la ejecución de esta obra.
El presidente Evo Morales rubricó en Caracollo (Oruro) el contrato con la empresa china Nuclear Industry Nanjing Construction Group Co. Ltd., que se adjudicó la construcción de la obra de 74,65 kilómetros por un monto de $us 179,7 millones. Los trabajos culminarán en 43 meses.
“Esta obra tendrá el control de dos presidentes: el de Bolivia y el de China, ése es el compromiso de ambos gobiernos para que se cumpla la ejecución”, exhortó Morales, quien pidió a la empresa constructora que cumpla con los plazos de construcción.
El presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, remarcó la importancia de esta obra, debido a que el “tráfico vehicular se ha triplicado” en ese sector. “Ahora con esta vía el tiempo de viaje se reducirá de cinco horas que se demora actualmente a tres y media. Queremos darle seguridad al transporte para que la ruta sea más corta entre el océano Pacífico y el océano Atlántico”.
La nota de prensa de la ABC destaca que el proyecto carretero forma parte del corredor bioceánico Este-Oeste y fortalecerá el eje central de integración con las repúblicas de Chile y Brasil en el marco de una “revolución vial” que impulsa el presidente Evo Morales. Mullisaca añadió que la construcción de esta megaobra, bajo la dirección de la ABC, proporcionará mayor seguridad a los usuarios de la ruta troncal que atraviesa los departamentos de La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz. También dijo que se reducirá el tiempo de viaje con la construcción de rotondas en Caracollo, Colquiri y Ocotavi (Caihuasi). En esta última población se construirá una estación de pesaje. Además se emplazarán diez puentes: cuatro en Caracollo, tres en Ocotavi, dos en Huayllamarca y uno en Lequepalca.   
Acotó que las rotondas facilitarán el flujo vehicular hacia Colquiri, Oruro, Cochabamba y La Paz, mientras que los anillos viales que conectan los tramos carreteros garantizan orden en el tráfico vehicular, para dar mayor seguridad al autotransporte.
“Las comunidades aledañas al proyecto se beneficiarán con modernas rotondas y la carretera se respaldará con el pago de peaje y el control de peso”, manifestó el presidente de la ABC. Resaltó que el diseño de la carretera, sus paradas y rotondas hacen de esta doble vía la más moderna del país, permitiendo una mayor integración en el eje troncal del país.
ABC tiene un déficit del 55%
Recursos
El presidente Evo Morales admitió ayer que uno de los grandes problemas que se tiene es el mantenimiento de las carreteras, debido a la falta de recursos por el cobro de peaje.
Ingresos
El presidente de la ABC, Antonio Mullisaca, ratificó que solo reciben el 45% de la recaudación por el peaje y que hay un déficit del 55%. Requieren Bs 700 millones cada año para mantenimiento de carreteras.
Visita
Rigoberta Menchú y Alicia Bárcena, de la CEPAL, estuvieron en Caracollo.
Ruta a Oruro estará lista en 3 meses
Edgar Toro
La construcción de la doble vía La Paz-Oruro se entregará en septiembre, confirmó ayer el presidente Evo Morales en el acto de la firma del contrato para la construcción de la ruta Caracollo-Confital. “Esperemos que no nos falle, pero me dicen que la carretera La Paz-Oruro se entregará en septiembre, será nuestra primera carretera doble vía del país”, expresó con satisfacción el Primer Mandatario.
El presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, confirmó esta fecha y dijo que existe un avance del 80% del total de la obra. “Hasta el momento hay un avance del 80% de la vía nueva y un 50% de la actual o vía existente”, manifestó la autoridad en contacto con los periodistas.
Obra. El ejecutivo de la ABC explicó que existe buen ritmo en el avance de la obra, tanto que se trabaja entre 18 y 20 horas diarias por la importancia que requiere la conclusión de esta carretera nacional.
Hasta el momento falta concluir 23 kilómetros de la carretera nueva y por lo menos 150 de la existente. Sin embargo, indicó que el avance del asfaltado en los tres tramos de la carretera es de cinco kilómetros por día. Precisó que con las siete plantas de asfalto y las chancadoras (trituradoras de material) que se tienen instaladas en todo el trayecto, el avance será mayor, por lo que se garantiza su entrega para septiembre.
En el recorrido que se hizo ayer se observó muchos puntos de desvío, lo que demora el viaje entre 4 y 5 horas hasta la ciudad de Oruro, lo que antes se lo hacía en solo 3 horas. Una vez que esté concluida la carretera, Mullisaca dijo que el viaje será más corto y brindará mayor seguridad.

Ojalá pronto una industria de medicamentos en el departamento

Presidente inaugura programa 'Mi Salud' en la ciudad de Oruro

La alcaldesa de Oruro, Rossio Pimentel, dijo que el programa 'Mi Salud' brindará los servicios médicos de forma gratuita en los centros de salud municipales.
La Razón Digital / ABI / Oruro
19:02 / 17 de junio de 2014
El presidente Evo Morales inauguró el martes el programa 'Mi Salud' en el municipio de Oruro, que tiene como objetivo brindar atención médica a la población casa por casa y de manera gratuita, además fortalecer los centros de salud.
"En el tema de salud estamos trabajando, queremos tener nuestra fábrica de medicamentos", dijo el primer mandatario en un acto realizado en la zona norte de la ciudad, con la presencia de autoridades departamentales, municipales y de las organizaciones sociales.
Morales refirió que anualmente en la compra de medicamentos sólo a Chile se gasta 100 millones de dólares, por lo que se comprometió a acelerar la puesta en marcha de una industria farmacéutica.
También comprometió los esfuerzos del Gobierno para impulsar los proyectos de construcción de hospitales de cuarto nivel en todo el país.
A su turno, la alcaldesa de Oruro, Rossio Pimentel, dijo que el programa 'Mi Salud' brindará los servicios médicos de forma gratuita en los centros de salud municipales.
Además, indicó que el personal médico visitará "casa por casa" a la población con el objetivo de prevenir enfermedades.

martes, 17 de junio de 2014

Medio ambiente

Comercializadores de th’ola serán sancionados con cárcel


Según la Ley 1333 de Medio Ambiente, está prohibido el ingreso de camiones con th’ola, para comercializar en Oruro, el que incurra en este delito tendrá una sanción económica e incluso reclusión de 2 a 3 años, aseguró la técnico del área de Cambios Climáticos y Biodiversidad de la Gobernación, Nayra Rufino Challa. Manifestó que la Secretaría Departamental de Medio Ambiente del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro, desplazó cinco técnicos que están en los diferentes puestos de control.

Indicó que esta semana se masificará el control, tomando en cuenta que se aproxima la festividad de San Juan cuando muchas personas acostumbran adquirir el producto para encender fogatas.

"Nosotros actuaremos en ese marco para sancionar a los infractores, en una segunda incidencia se tomarán algunas medidas en coordinación con el Ministerio Público", aseguró.

Explicó que como Secretaría de Medio Ambiente se dará cumplimiento a la ley medioambiental.

Asimismo mencionó que se emitió el Decreto Departamental 010/2012 que tiene su vigencia en cuanto a restricciones y previsiones de lo que es la quema indiscriminada de tho’la.



SAN JUAN

Por otra parte sostuvo que la noche del lunes 23 de junio se realizará un operativo junto a otras instituciones medioambientales para erradicar en la ciudad el encendido de fogatas en la noche más fría del año.

Además se realizará un monitoreo, como la medición de partículas para cuantificar la contaminación en la noche de San Juan.

Señaló que estos contaminantes ingresan mediante los poros al cuerpo humano y afectan seriamente a la salud.

Planificación

Plan urgente para cubrir el Tagarete


La existencia del canal Tagarete, hace muchos años atrás un río fuera de la ciudad y curso de aguas pluviales en época de lluvias inclusive permitiendo la vida de pequeños peces, tradicionales para los orureños, se ha convertido con el paso del tiempo en un peligroso canal altamente contaminante para la salud de miles de vecinos que asentaron sus viviendas prácticamente a pocos metros del maloliente depósito de toda suerte de deshechos.

Por enésima vez utilizamos la presente columna para dedicarle algunos conceptos al otrora río Tagarete que ahora divide la ciudad y se convierte en un largo depósito abierto de basuras, plásticos y todo lo desechable por naturaleza y por cuenta de los propios vecinos, a lo que se añade la carga de líquidos contaminantes que expulsan algunas industrias e incluso las aguas ácidas de una empresa minera, que contaminan seriamente toda la extensión del canal que es un verdadero foco de infección, vigente y admitido por las autoridades sanitarias y las del Municipio y la Gobernación.

En las instancias de responsabilidad de los organismos departamentales se menciona esporádicamente el tema del Tagarete, pero resulta que ninguna de nuestras autoridades asume la responsabilidad de disponer recursos para el embovedado del contaminante y antiestético canal en la poblada zona Este de la ciudad.

Se disponen recursos para muchos planes, algunos de maquillaje urbanístico, otros para satisfacer planteamientos necesarios, pero no urgentes en función al cuidado de la salud ciudadana. Hay que tomar en cuenta el largo curso del canal abierto por muchos kilómetros, hasta desembocar en los lagos Uru-Uru y Poopó, sin que antes las aguas del Tagarete sean objeto de un tratamiento en plantas especiales, que deberían también habilitarse para completar un verdadero proyecto de mitigación y saneamiento ambiental en la extensa zona Este donde se concentran los mayores problemas de contaminación.

Organizaciones ambientalistas han respondido al reclamo de miles de vecinos que se quejan por las condiciones de insalubridad en la que viven por la proximidad con el canal Tagarete, ubicación de sus viviendas que no puede cambiarse, pero sí es posible cambiar el desastre prodigando especial cuidado a los derechos ciudadanos de vivir en condiciones saludables, con un trabajo responsable de las autoridades obligadas a eliminar los focos de infección, en este caso en toda la extensión del contaminado canal.

Se sabe de un presupuesto que serviría para la elaboración del estudio y el proyecto en sí, lo que permitiría en otra fase de emergencia disponer del presupuesto necesario para encarar el embovedado del Tagarete y por supuesto la habilitación de una moderna avenida que cambiará la deprimente situación actual para darle a esa parte de la ciudad una renovada imagen de modernidad y de beneficio en la habilitación y conexión de varias arterias de la ciudad ahora cortadas por el paso de un deleznable riachuelo.

Hay necesidad de articular una labor mancomunada de nuestras autoridades que demostrando responsabilidad de servicio a la ciudadanía dispongan de manera conjunta un presupuesto para este proyecto, proponiendo además al Gobierno central aportar una cuota parte dentro los proyectos de saneamiento básico en la perspectiva de "vivir mejor".

Responsabilidades compartidas ya se han visto y éste proyecto sería otra motivación especial para que nuestras autoridades demuestren que juntas pueden materializar objetivos de utilidad colectiva, cuidando la salud de la población, mejorando el medio ambiente y modernizando la ciudad.

lunes, 16 de junio de 2014

Una tarea pendiente, el de crear el "Defensor del Espacio Público y derechos del ciudadano" para evitar vendedores en las calles un ente de acciones inmediatas. Sea en Oruro

Los espacios públicos


Este resulta un tema "espinoso", por así decirlo, para las autoridades del municipio encargadas de establecer las mejores condiciones para el buen uso de los espacios públicos, respetando los derechos ciudadanos y además con la visión de mostrar una ciudad en franco y ordenado desarrollo.

No siempre se cumplen las disposiciones que rigen para encarar una renovación urbana o definitivamente un reordenamiento de las vías peatonales dejándolas libres de puestos comerciales, de modo que también las calzadas cumplan el objeto de su función que es facilitar el flujo vehicular sin la competencia irregular y peligrosa de los ciudadanos que al perder su derecho en las aceras, no tienen otro remedio que caminar por la media calle.

Este problema del caos en las calles céntricas es un fenómeno de casi todas nuestras ciudades, aunque en algunas las disposiciones municipales tienen mayor efecto en su cumplimiento, gracias a un permanente control de personal entrenado para evitar la indisciplina ciudadana, de viandantes y de conductores de motorizados.

El desproporcionado congestionamiento de las calles céntricas es producto de la presión que ejerce el transporte público, con la mentalidad de tener mayor requerimiento de servicios por parte de la ciudadanía, sin darse cuenta que en ese afán provocan enormes filas de vehículos que avanzan lentamente, que obliga a un mayor consumo de gasolina y en lugar de tener más pasajeros, hay un rechazo de éstos a utilizar el lento y molestoso servicio público que se atora en las principales calles y perjudica a la población.

Hay un fenómeno reconocido por unos y por otros, el evidente crecimiento de la población e igualmente del parque automotor que restringe el espacio territorial de uso colectivo, ocasionando la grave problemática urbana que empeora diariamente y no hay visos aparentes de una solución práctica.

Este asunto complejo en sí, debe merecer un cuidadoso estudio por parte de elemento profesional, ingenieros, arquitectos, técnicos, planificadores y encargados salubristas para completar un equipo mixto que pueda definir estrategias dirigidas a una renovación urbana en que se priorice la seguridad ciudadana, pero particularmente la de los peatones cuya garantía primaria es el uso absoluto de las aceras.

Ahora bien, un estudio particularizado debe surgir en la instancia del Concejo Municipal y en las comisiones correspondientes que tienen que ver con la búsqueda de mejorar la vida urbana. El equipo multidisciplinario que se sugiere debe tener apoyo directo del ente legislativo municipal para encarar las transformaciones que fuesen necesarias para eliminar el caos reinante y reconvenir la situación hacia un proceso urgente y sostenido de crear conciencia ciudadana con educación y disciplina.

En este proceso de cambio hacia el bienestar ciudadano, deben participar los representantes directos de los sectores vecinales, del transporte público y también delegados del transporte privado, que junto a la comisión profesional determinen las mejores condiciones para reordenar la ciudad, despejando las calles centrales, en lo que corresponde a aceras y calzadas, disponiendo nuevas alternativas en las rutas del transporte público, y sobre todo completando el plan con una adecuada señalización vertical para fijar paradas y ubicación de pasajeros, como horizontal para que cebras y lugares de estacionamiento sean identificadas plenamente.

El cuidado de los espacios públicos es tarea prioritaria y de responsabilidad directa del Municipio. Las autoridades en sus diferentes niveles legislativo, ejecutivo, oficialías y dependencias técnicas deben trabajar en un verdadero reordenamiento de la ciudad en defensa de toda la colectividad.

Por ello es necesario trasladar el Parque Industrial de Oruro a un municipio aledaño. Y conformar en el actual Parque Industrial el Parque Urbano Central de una dimensión mínima de 100 hectáreas

OL Bolivia reanuda operaciones luego de problemas con vecinos



Trabajadores de la empresa OL-Bolivia
Después de una semana de problemas con los vecinos del sector Este la empresa OL-Bolivia (Obiettivo Lavoro "el futuro del trabajo"), reanudó sus operaciones el viernes.

El senador Ricardo Aillón, manifestó que la empresa OL-Bolivia se basa en la normativa y autorizaciones, además de la licencia ambiental otorgada por la Dirección de Medio Ambiente del Gobierno Autónomo Departamental.

"La mejor manera de resolver las cosas es dialogando y basándonos en la normativa, esperemos solucionar este problema por bien de las dos partes; tanto de los vecinos, como de los trabajadores de la empresa", aseguró

Explicó que hubo una reunión con los vecinos, responsables de la empresa, la representante del Defensor del Pueblo, Clotilde Calancha y autoridades departamentales, y se acordó realizar otra reunión el martes 17 para abordar el tema medioambiental.

"Sabemos muy bien que los vecinos realizan el reclamo sobre la posible contaminación que existiera en el sector Este de la ciudad, donde está instalada la empresa OL Bolivia", dijo.

Asimismo, señaló que los vecinos denuncian que existe irritación en los ojos de los niños que viven en la zona, además de que se están corroyendo las calaminas de los techos de sus casas.



VECINOS

Por su parte, el vicepresidente de la junta vecinal Villa Florida II, Félix Cabezas, manifestó que es necesario que la empresa OL-Bolivia cierre sus operaciones en el sector Este porque genera contaminación que afecta a las familias del lugar.

"Ya hemos dado el plazo para que cierre sus operaciones, pero hasta ahora continúan, esperaremos hasta el martes para reunirnos, ahí pediremos que esta empresa cierre sus operaciones", aseveró.

¡En hora buena!El polifuncional del barrio jardín se convierte en la cuna del handball orureño

Certamen municipal de handball con cuatro equipos participantes


Cuatro equipos participarán en el primer certamen municipal de handball, los días 21 y 22 de junio, según informó el presidente de la Asociación Municipal de Handball Oruro, Martín Chilaca. La competencia se disputaría en el polifuncional del barrio Jardín, algo que se oficializará en el correr de esta semana.

"El próximo fin de semana estaríamos arrancando con los primeros partidos de la asociación, donde ya se cuenta con cuatro clubes que están bien conformados. El material que recibimos de la Jefatura Municipal del Deporte, sirvió de mucho y además ya tenemos las herramientas para poder iniciar el torneo local", afirmó el dirigente Chilaca.

La intención es demostrar que esta disciplina deportiva se está haciendo popular en nuestro medio, y por tanto se busca la masificación de la misma. Para el desarrollo de este primer campeonato local, se habilitará una sola categoría, en este caso Mayores en damas y varones.

"Además queremos tener partidos en las categorías infantiles, con la intención de poder incentivar a los niños para que puedan demostrar sus habilidades, pero todavía no podemos hacer un campeonato porque nos faltan equipos, algo en el que estamos trabajando", añadió el directivo.

Con respecto al campo de juego, el torneo se desarrollaría en la cancha del barrio Jardín, y se espera que se pueda tener la participación masiva de los deportistas, quienes se vienen preparando de forma intensa con el objetivo de realizar una buena representación.

A Apoyar al beisbol. Viva la Villa Olímpica de Oruro. Ojalá sea de gran extensión

Oruro se proclamó campeón en el nacional de béisbol


Oruro derrotó a Sucre por la cuenta de 28 a 17 en el encuentro final del torneo Nacional de béisbol de la categoría Sub-14 (varones) jugado este domingo por la tarde en el campo de juego de la zona de Garcilazo, de la Capital, consiguiendo el título de campeón con una buena actuación.

Este torneo contó con la presencia de las selecciones de Oruro, Tarija, Potosí, Cochabamba y el anfitrión Sucre, dejando una buena impresión en cuanto al nivel de juego. "Fue un torneo bastante peleado, con buenos partidos. Tenemos un buen futuro con esta categoría", declaró el presidente de la Federación Boliviana de Béisbol y Softbol, Alex Camacho, en referencia al balance de este evento deportivo.

Sucre llegaba con buenas posibilidades de coronarse campeón por los triunfos que logró en los partidos anteriores, pero Oruro reaccionó con todo su potencial y se llevó el título a casa después de un fin de semana exigente con una agenda apretada para los equipos por el rol de cotejos.

Se jugó bajo la modalidad de todos contra todos, las selecciones que acumulen más puntos accedían a la final y este choque fue ganado por los orureños dejando a los anfitriones con el segundo puesto. Mientras, Tarija quedó tercero, Potosí cuarto y Cochabamba quinto.

"Tarija, Potosí y Cochabamba, pese a que no llegaron a la final, hicieron una buena actuación. El nivel fue bueno de los jugadores", agregó el dirigente de la entidad federativa.

De este torneo Nacional saldrá el seleccionado boliviano que jugará a finales de septiembre el Campeonato Sudamericano de la categoría a disputase en la ciudad de Córdoba. Dentro de dos semanas la Comisión Técnica de la Federación dará a conocer la nómina de los elegidos.

Esta Villa Olímpica será nuestro orgullo."Tenemos como mensaje y señal de que jamás perderemos terrenos para el deporte, porque creo que es un crimen que la gente que lotea y quiere tener más propiedades afecte al deporte, afectar al derecho de los niños, jóvenes a tener espacios para el deporte"

Asociaciones municipales toman posesión de terrenos en Capachos

•  El propósito es consolidar la construcción de la Villa Deportiva Municipal en ese lugar



Durante la alocución de la alcaldesa Pimentel
La alcaldesa de Oruro, Rossio Pimentel, el viernes, realizó la entrega de terrenos en el sector de Capachos (aledaño a la piscina semiolímpica), que favorecerán a las asociaciones deportivas del municipio de Oruro, de manera que se pueda contar con una infraestructura deportiva que brinde comodidad en la práctica del deporte en ese lugar.

En la ocasión estuvieron presentes la alcaldesa Rossío Pimentel, el director integral de Educación Salud y Deportes, Jaime Frías; el jefe municipal del deporte, Wilfredo Tejerina; el presidente de la Asamblea Municipal del Deporte, Pedro Valda además de dirigentes y deportistas de las diferentes asociaciones.

A tiempo de agradecer esta dotación el presidente de la Asamblea Municipal del Deporte, Pedro Valda, indicó que es algo histórico para el deporte. "Desde la promulgación de la Ley del Deporte hace más de una década, las asociaciones municipales no teníamos designaciones de áreas deportivas, hoy quiero expresar mi más profundo agradecimiento a la alcaldesa municipal por haber escuchado el clamor de sus deportistas, han pasado muchas autoridades pero nunca nos han hecho caso es por eso que hoy va marcar en la historia", sostuvo.

Seguidamente, Rossío Pimentel, indicó que a la brevedad se realizará el enmallado de toda el área que esté disponible para la construcción de la Villa Deportiva Municipal, "Hoy (ayer) tomamos posesión de esto que es nuestro, gracias por estar todas las asociaciones y tenemos como mensaje y señal de que jamás perderemos terrenos para el deporte, porque creo que es un crimen que la gente que lotea y quiere tener más propiedades afecte al deporte, afectar al derecho de los niños, jóvenes a tener espacios para el deporte", dijo.

Asimismo, con la finalidad de precautelar los terrenos la autoridad indicó que se instalará una cancha con césped sintético en tiempo récord, "tengo el césped, tengo el caucho y el equipo pesado, nosotros administrativamente vamos a sacar recursos de fondos de avance y vamos a comprar los arcos, también podemos hacer una cancha de beach voley porque es rápido y esto será simbólico porque paulatinamente cada disciplina va empezar a trabajar en los insumos que hace falta en su proyecto", añadió la autoridad.

Esta entrega obedece a la resolución emanada por el Consejo Municipal del Deporte de Oruro, realizada el 13 de mayo de la presente gestión, en la cual se solicita la dotación de terrenos para la Villa Olímpica Municipal que favorecerá a las asociaciones municipales de Oruro

Que los camélidos y la quinua sean el principal valuarte de Oruro. Pero no el único, Oruro debe ser un departamento autosostenible


Curahuara es certificada para tener un matadero

Página Siete / La Paz
El municipio de Curahuara de Carangas, ubicado en el departamento de Oruro recibió  una certificación  para tener un matadero de camélidos, con el que al menos 4.000 productores, principalmente de llamas, serán beneficiados.
El certificado de Registro Sanitario fue otorgado por el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) para el matadero municipal de tercera categoría.
Este será el tercer matadero acreditado en el país  para el faeneo y cortes especiales de carne de llama, luego de los mataderos de Turco en Oruro y Acoproca en Pucarani, La Paz, según el reporte de la red Erbol.
Por ejemplo en Turco El matadero cuenta con una sala de faeneo para alrededor de 1.300 cabezas de ganado por mes, superando el número en comparación al año 1994 que era de sólo 200 cabezas mensuales.
La certificación se obtuvo después de 10 años de gestión tramitada  por el matadero del municipio de Curahuara de Carangas, en el que coadyuvó  Pro-Bolivia, institución desconcentrada del Ministerio de Desarrollo Productivo.
Institución pública que entregó ayer la certificación, además de un lote de tijeras de esquila y planes de negocios para apoyar al sector, según reporte oficial.