Doble Oruro de Ciclismo se correrá recién el siguiente año

Ciclistas orureños

La tradicional prueba Doble Oruro de Ciclismo, que debía cumplirse esta semana en el departamento de Oruro, con la participación de los mejores exponentes del país, por falta de recursos económicos quedó suspendida hasta el próximo año, según afirmación del presidente de la Asociación Departamental de Ciclismo Oruro, Cristóbal Bustos.

Esta competencia tiene el respaldo económico del Servicio Departamental de Deportes (Sedede), pero debido a que restan pocos días para culminar el año, esta institución deportiva quedó sin presupuesto, pero existe el compromiso de financiar la competencia el próximo año, en fecha confirmada para el 5 al 8 de febrero. "Queremos hacer saber que esta carrera no se ha cancelado, al contrario solo se suspendió, el Sedede nos hizo saber que ya no tiene presupuesto, pero se comprometieron a financiar el próximo año, creo que será la primera carrera a nivel nacional de la siguiente gestión del calendario de la Federación Boliviana de Ciclismo", destacó Bustos.



CONVOCATORIA

Con referencia a la convocatoria, dijo que la misma ya es de conocimiento de las asociaciones que aseguraron su participación, no habrá ninguna modificación, sólo la fecha.

"Lo importante es que con mucha anticipación los pedalistas ya tienen conocimiento de esta carrera, no tendremos ninguna modificación en relación a la convocatoria emitida, asimismo se ratifican las etapas que se disputarán, correremos de Oruro a Orinoca, luego iremos hasta Pampa Aullagas, Quillacas, Huari, Challapata, Pazña, Poopó, Machacamarca para llegar a Oruro donde será la meta", indicó el titular.

En relación al presupuesto de la competencia, Bustos señaló que se tiene un monto estimado de cien mil bolivianos, suma que deberá ser erogada por el Sedede. "Nuestro presupuesto estimado para la organización de la competencia asciende a más de cien mil bolivianos, tomando en cuenta que entregaremos premios en efectivo de esa forma garantizaremos la presencia de los mejores pedalistas de Bolivia", indicó.

Vecinos molestos por acuerdo entre feriantes navideños y Alcaldía

Vecinos de la 6 de Agosto piden que feria navideña no vulnere sus derechos

Los vecinos de la avenida 6 de Agosto y adyacentes se encuentran molestos ante la firma de un acta de entendimiento entre la alcaldesa Rossío Pimentel y los comerciantes de la feria navideña, para que estos puedan asentarse en este sector hasta que exista un campo ferial que los albergue.

El principal dirigente de la junta vecinal "6 de Agosto", Germán Ayala, señaló que fue una falta de respeto la forma cómo actuó la alcaldesa Pimentel, pues "entre gallos y media noche" habrían acordado que la feria se mantenga en la denominada avenida del Folklore, vulnerando los derechos de los ciudadanos que viven en el lugar.

"La alcaldesa se ha hecho la burla de los vecinos de la 6 de Agosto y de todos los orureños. Las autoridades municipales se han parcializado con el sector de los comerciantes por presión, por algunas movilizaciones. Hemos exigido nuestros derechos, pero ellos han hecho oídos sordos y autorizaron que sea por este añito más la feria en nuestra avenida", expresó con molestia Ayala.

La junta vecinal se mantiene en estado de emergencia y tras una reunión realizada el miércoles por la noche, determinaron mantener su posición en contra de todas las ferias de temporada que se asientan en el sector, a pesar de la determinación del municipio.

Sin embargo, la junta vecinal no busca generar enfrentamientos por lo que por última vez se permitirá el asentamiento de la feria, aunque cambiando las condiciones que se advirtieron durante los últimos años.

Ayala señaló que se exigirá a las autoridades que se respeten y dejen expeditos los espacios donde existen tiendas y negocios, así como los garajes para no vulnerar el derecho que tiene todo ciudadano de circular libremente.

De igual manera se pedirá que cuando se haga la distribución de espacios, se garantice el no asentamiento sobre las calles transversales, ni tampoco en el cruce de cebra para brindar seguridad no solamente a los vecinos, sino también a quienes visitan la feria y a los mismos comerciantes.

El Municipio además deberá trabajar para evitar la contaminación por la excesiva basura que se genera en el sector y por la falta de baños, lo que hace que las calles se conviertan en mingitorios al aire libre.

"Vamos a seguir en emergencia, pues de mucho tiempo hemos despertado como junta vecinal y seguiremos trabajando para que deje de existir caos y desorden en la ciudad y Oruro siga progresando", agregó Ayala.

Cae una banda de ladrones en Oruro; hay seis extranjeros

Estructura. Once personas integraban la organización, dos de ellas son mujeres

La Razón (Edición Impresa) / Juan Mejía
02:04 / 28 de noviembre de 2014

Con el arresto de cinco bolivianos y seis peruanos, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) de Oruro desarticuló la madrugada de ayer una banda que robaba equipos y efectos personales dejados dentro de los vehículos. La Fiscalía los imputó ayer.

La organización delictiva estaba integrada por las 11 personas, dos de las cuales son mujeres, quienes fueron imputadas por los delitos de robo agravado y asociación delictuosa. Se prevé que hoy serán presentadas ante un juez cautelar.

Según la fiscal asignada a la fuerza anticrimen, Abigail Saba, el operativo se llevó a efecto por denuncias de aproximadamente seis víctimas, quienes sufrieron el robo de computadoras portátiles  y otros bienes que se encontraban dentro de sus vehículos.

“Los datos que ofrecieron las víctimas han servido para identificar a los primeros cinco autores del robo, cuyas declaraciones nos llevaron a un inmueble donde ellos habitaban y en el que tras el registro se fueron encontrando laptops, mochilas y otros bienes. Esto permitió la captura de antecedentes que derivó en el arresto de otras seis personas, entre ellas dos mujeres bolivianas”, explicó. Las edades de los aprehendidos oscilan entre los 21 y 35 años.

“El modus operandi era el mismo, rompían los parabrisas para efectuar los robos y lo hacían en horas de la noche y en  la madrugada desde hace unas cuatro semanas”, añadió Saba. La Policía recomienda no dejar dentro de los automóviles prendas de vestir y equipos como computadoras portátiles, tabletas, teléfonos móviles y otros.

Editorial

Tipos de energía

Desde siempre el hombre ha recurrido a diferentes tipos de energía para ayudarse en las diversas actividades que debe enfrentar en la vida cotidiana, por ejemplo, para cocinar los alimentos, para movilizarse, para levantar cosas pesadas, además de obtener comodidades como poder bañarse con agua caliente inclusive en lugares frígidos, o preparar los alimentos con mayor rapidez.

Por miles de años se ha recurrido a los combustibles fósiles, que son los más contaminantes del medio ambiente, pero tan necesarios que aún hoy en día se utilizan, a pesar de que existen otros tipos de energía. Por lo contaminante que resulta este tipo de energía, se investigó por muchos años para llegar a la elaboración de combustibles ecológicos.

Lo primero que se descubrió fue el biodiesel, es decir, el diesel que se obtiene de alimentos como el maíz. Cuando salió a la luz este hallazgo se creyó que este tipo de energía sería lo más adecuado para usar, puesto que se suponía que al ser renovable y más limpia que la de origen fósil, por lo que comenzó su uso masivo.

Luego se vio que inclusive ese tipo de energía tiene su lado negativo, pues, según los expertos, la elaboración del biodiesel estaba poniendo en peligro la seguridad alimentaria, al ser el maíz la materia prima de este combustible.

Una interesante alternativa es la energía hidráulica, pero con el cambio climático varios ríos se secaron, por lo que no se la puede usar en lugares donde hay sequía.

Una esperanza fue el gas natural, ya que el gas licuado de petróleo es más costoso y sólo se usa para cierto tipo de actividades como la cocina, para asearse con agua caliente, pero como su origen es fósil aún existe posibilidad de contaminación del medio ambiente.

Una de las energías más limpias y ecológicas, al ser amiga del medio ambiente, es la solar, que es menos costosa, no emite gases tóxicos, es la ideal para ser usada por los seres humanos, pero el inconveniente que tiene esa energía es cuando los días están nublados y el Sol se esconde detrás de las nubes, pero afortunadamente se han creado de paneles solares que almacenan la energía para cuando no se vea el sol.

Sin embargo, pensemos, que cualquier energía que se emplee debe utilizarse con moderación, pues todo exceso es malo, y si abusamos de alguna de ellas de todas maneras estaremos afectando a nuestro medio ambiente ya nuestro hábitat natural.

viario de Machacamarca es un encanto en el altiplano

Pavorreales canarios, aves de paraíso, pericos, cardenales y cacatúas son las aves encargadas de dar la bienvenida a visitantes del Centro Recreacional Urkupiña, situado en Machacamarca, lugar muy concurrido los fines semana particularmente por la variedad de su oferta gastronómica.

El principal atractivo son los 22 pavorreales, dos de ellos albinos (hembra y macho), 14 traídos desde el Ecuador, el año 2005, con el permiso correspondiente a nivel de las autoridades que protegen a los animales. Mientras el resto fueron adquiridos a partir de intercambio con otros aviarios de Santa Cruz y Perú.

Ya son nueve años que estas aves viven en aquel sector del altiplano, donde en base a una alimentación adecuada y cuidado de profesionales veterinarios, se aclimataron. A diario consumen raciones de alimento balanceado para pavos y verduras, lo que les ayuda a mantener su plumaje brilloso y colorido.

El gerente propietario de dicho centro recreacional, Ronald Molina, indicó que en época de frío las aves se alimentan con antibióticos naturales preparados en base a cebolla y ajo, para aumentar sus defensas como protección ante los resfríos.

Para el apareamiento, las hembras reciben vitaminas, aunque por las características del clima se hace difícil su reproducción en cautiverio. El próximo proyecto de Miranda, es que a partir de la incubación artificial se consiga el aumento de la población de pavorreales, para lo cual recurrirá a similares aviarios en Santa Cruz y Cochabamba.

En ésta época del año, los visitantes a dicho centro pueden apreciar a los pavos cortejar a las hembras, para lo cual despliegan su plumaje en una especie de gigantesco abanico y con vibraciones o contorsionando las plumas hacia adelante, "acorralan" a las hembras que son ejemplares pequeños y no poseen el plumaje grande; ese atractivo es sólo de los pavos machos. Esta especie de aves tiene su origen en la India, pero se aclimataron en diferentes regiones del mundo. Los pavorreales viven entre 12 a 15 años. "Para nosotros son como nuestra familia, quisieron incluso comprar algunos de nuestros pavos, pero no aceptamos", comenta Molina. Las aves pequeñas que habitan otras jaulas de éste aviario fueron traídas desde Beni, pero sus orígenes están en regiones fronterizas con el Brasil.

PECES

En este espacio natural también existe una fuente de agua donde se crían peces como los golfis y tirafondos. Apreciar este criadero provoca sosiego en los visitantes.

Un bello pavo real alvino

Aves del Paraíso

Curiosa cacatúa

Cortejo para el apareo de pavos reales

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Comunarios del Lago Poopó claman ayuda para sobrevivir

Comunarios de la Nación Uru del Lago Poopó consternados por su situación

Comunarios de la Nación Uru del Lago Poopó claman por ayuda del Gobierno y de la Gobernación de Oruro para su subsistencia ante la contaminación ambiental que provocó la muerte de los peces del lago.

Además de este panorama, la pérdida de sus sembradíos de quinua que se congelaron y la falta de totora para fabricar objetos para vender que era su único medio de subsistencia, ahondan los problemas de esta milenaria cultura.

María Flores Ignacio de Choque, llorando explicó que los pueblos afectados son Llapallapani, Villa Ñeque y Puñaka cuyos pobladores no tienen ya qué comer, por lo que sus hijos van migrando a otros lugares para poder mantenerse y sobrevivir.

Acongojada, manifestó que los aymaras también les arrebataron su territorio habiendo quedado con sólo 180 hectáreas donde no pueden criar animales, no consiguen sembrar por la tierra salitrosa y lo poco que lograron producir este año se congeló por las bajas temperaturas a causa del cambio climático.

María tiene doce hijos, sostiene que es una preocupación porque no saben cómo alimentar a los más pequeños que aún se encuentran en la escuela. Su objetivo es que no migren y permanezcan en su población, pero es imposible.

Manifestó que las mamás del lugar dejan de comer para que sus hijos puedan alimentarse con lo poco que les queda y ellas junto a sus esposos sobreviven masticando coca y consumiendo las raíces de totora, un alimento que sus antepasados consumían como medicamento para aliviar los resfríos.

"Nadie se da cuenta cómo es nuestra situación, nadie nos escucha ni los gobernantes, quisiéramos alguna ayuda por eso las mujeres nos estamos organizando en Llapallapani para tratar de costurar, tejer chompas, costurar camisas, pero para eso necesitamos también capacitación y eso quisiéramos que nos ayuden las autoridades departamentales y nacionales. Pero ni nuestros representantes de Chipaya nunca nos han visitado para ver la condición en la que estamos", reveló.

Por su parte el comunario más antiguo de la Nación Uru del Lago Poopó, Daniel Mauricio Choque Kawa, de 92 años, recordó que los urus no conocían barcazas pues se movilizaban en totoras en busca de huevos y para pescar porque había pejerrey, después que el técnico Natalio Sánchez plantó esta especie en 1957 que provenía del Brasil.

"Nuestra vivencia es muy triste, no tenemos tierra, no tenemos animales, no nos permiten tener nada, algunos jóvenes ya se fueron a otros países, yo no tengo ya con quién hablar puquina, nuestro idioma, algo que los jóvenes ya no quieren aprender porque además se van, menos saben construir los putukus que eran construidos con ramas de totora y donde vivíamos incluso ocho personas", explicó.

Catavi se reactiva para alimentar a Huanuni

La planta de fundición de la Empresa Minera de Catavi comenzó ayer con la primera colada de fundición de hierro y acero. La Corporación Minera de Bolivia (Comibol) reactivó esta fundidora con 7 millones de bolivianos. “Se ha efectuado la primera colada en la fundición de Catavi. Estamos hablando de la fundición de arco eléctrico que se ha rehabilitado”, informó a los periodistas el presidente de Comibol, Marcelino Quispe.

La reactivación de esta planta que se alimenta de la  producción de la Empresa Minera de Catavi,  en Potosí, significó una inversión de 7 millones de bolivianos para el Estado. Actualmente la fundidora cuenta con un horno de arco eléctrico activado por electrodos.

Quispe señaló que la fundidora de Catavi produjo ayer por la madrugada las primeras soleras (fundición ornamental) destinadas a la Empresa Minera de Huanuni, en Oruro. Como materia prima utilizó chatarra.

La autoridad afirmó que esta puesta en marcha de la planta corresponde a una primera fase de  reactivación total. Comibol prevé iniciar una segunda fase de inversión en el corto plazo, para lo cual se instalarán hornos de inducción para fundir diversos materiales ferrosos y no ferrosos debido a que tiene mayor capacidad de fundición.

Quispe manifestó que la planta podrá diversificar su producción con “aceros comunes al acero”, es decir que la planta producirá material para la fabricación de equipos de concentración para la minería, molinos, celdas de flotación y chancadoras.

También se proyecta la elaboración de aceros con aleación de manganeso, que son destinados a repuestos para trituradoras cónicas, soleras fijas y móviles para trituradoras y chancadoras; punteras para tractores y uñetas para palas mecánicas, además de discos para arados. Estos productos serán garantizados debido al tratamiento térmico que se efectuará en la fundidora.

Otros materiales que desarrollará la planta serán repuestos en fundición gris y materiales no ferrosos como la elaboración de bujes en bronce. “A la larga esperamos que la fundidora de Catavi sea una filial de Comibol como lo es ahora   Karachipampa”, dijo Quispe.

Urus mostrarán su ancestral cultura que pervive en medio de totorales

Comunarios urus

Comunarios urus demostrarán sus costumbres y tradiciones a los medios de comunicación exponiendo su forma de vida y sobrevivencia en los totorales del puente Poopó El Choro, municipio de Poopó, para revalorizar su ancestral cultura, que pervive en medio de los totorales.

El secretario de Cultura y Turismo dependiente de la Gobernación, Alfredo Lucana Chambi explicó que para lograr este objetivo, se visitará el lugar donde los lugareños demostrarán sus costumbres, tradiciones, rituales, música, artesanía, gastronomía, tejidos, características de su hábitat y gastronomía de la cultura Uru.

El representante del Centro de Ecología y Pueblos Andinos (CEPA) Marcelo Lara, como organizador de la visita, explicó que vieron que es importante revalorizar todo lo referido a uno de los pueblos más antiguos de los andes como son los urus, que pretenden recrear su historia.

A la vez expondrán la necesidad de apoyarles con proyectos de desarrollo como el turismo por ser pueblos que no cuentan con ganado, no tienen agricultura, es decir no tienen muchos medios de subsistencia.

Estas alternativas son importantes, por eso creemos que la presencia de los medios de comunicación y representantes de algunas instituciones puedan admirar la riqueza de su cultura para comprender cuál es su realidad actual de los urus manifestó, Lucana.

"El acto ritual es importante porque es un reencuentro de los urus con su espacio acuático con totoras que es su hábitat ancestral y al margen se expondrá su gastronomía, tejidos y se mostrará su danza y música en el mismo espacio de sus ancestros, donde además muestren la forma de cómo se fabrica las casas de totoras donde vivían antes", informó.

Área jurídica del Municipio debe sancionar a infractores de Ley 259

Venta y consumo de bebidas alcohólicas en vía pública son acciones que deben ser sancionadas

El jefe de la Unidad de Defensa al Consumidor de la Alcaldía, sargento Juan Pedro Siles Vargas, informó ayer que ya se emitió un informe detallado de los inspectores sobre las bandas de música, sindicatos y asociaciones de comerciantes que incumplieron la Ley 259 de Control al Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas, durante sus festejos de Santa Cecilia y Día de los Mercados, el cual fue remitido a la Dirección Jurídica para la emisión de sanciones.

"Nosotros hemos enviado notas a los dirigentes de los músicos y de los comerciantes para que respeten la Ley 259, a pesar de ello algunos sindicatos, asociaciones y bandas, han incumplido con la normativa, consumiendo bebidas en vía pública, se trató de decomisar como la norma indica, pero era enfrentarse a personas en estado de ebriedad, por ello nos remitimos a sacar fotografías y a elevar un informe, para que la unidad Jurídica del Municipio realice los procesos necesario para sancionar a los malos dirigentes", expresó el sargento Juan Pedro Siles Vargas.



PRODUCTOS FALSOS

Por otro lado ante la denuncia de ciudadanos sobre la existencia de varios productos de higiene personal falsos, Siles anunció realizar controles intensivos junto con otras instituciones, para evitar que malos comerciantes engañen a la población.

"Muchas empresas vienen a nuestra oficina a denunciar, la existencia de productos falsos, además de alimentos balanceados para animales, razón por la que estamos organizando controles y operativos con diferentes instituciones para velar la salud de la población, y porque se respeten los derechos de los consumidores", explicó Siles.

En los mercados de la ciudad, se oferta una gama de productos, algunos de la misma marca con precios variados, lo que hace presumir que algunos son falsos, o importados ilegalmente, esos temas se verificarán en los controles aseveró el funcionario edil.

Pumiri la ciudad encantada

Medios de comunicación deben visitar rutas turísticas para su promoción

Pumiri la ciudad encantada

Las distintas rutas turísticas que se tiene en las provincias o municipios del departamento, deberían ser visitadas por los medios de comunicación con el objetivo de promocionar las mismas y evitar que operadores turísticos de La Paz u otros lugares aprovechen estos lugares para beneficiarse económicamente, explicó María del Carmen Berríos, organizadora del recorrido realizado el fin de semana al municipio de Turco, en una actividad denominada Fam Trip (viaje de familiarización).

La visita al municipio de Turco, al que se llega en tres horas aproximadamente, se efectuó el fin de semana con la finalidad de lograr que a través de los medios de comunicación y operadores turísticos se dé a conocer estos sitios que existen en las regiones de Pumiri, Molino de Piedra y Sunturaya.

En el caso de Pumiri, Berríos dijo que es conocida como la "ciudad encantada" por las distintas figuras de piedra que hay en el lugar, las cuales están rodeadas de leyendas, siendo una de ellas que las personas, especialmente choferes que llegan en horas de la noche al lugar, reciben la invitación de supuestos pobladores o cholitas para pasar a una fiesta, pero al momento de ingresar quedan petrificados.

Respecto a Sunturaya, explicó que en la visita se pudo apreciar un domo de sal que tiene una dimensión de aproximadamente 15 metros, es una especie de montaña en la planicie de donde brota agua salada que queda congelada, algo único de ver pues mientras cae la gota ésta se queda congelada.

El tercer lugar que visitaron fue el llamado Molino de Piedra, lugar donde existe una especie de molino de piedra y se desconoce quién o quiénes lo construyeron y que se supone fue realizado en la época del incario por su semejanza a las edificaciones de esa época.

La organizadora del Fam Trip, dijo que en coordinación con la secretaría de Cultura y Turismo presidida por Alfredo Lucana Chambi, se efectuó la visita a Turco con el objetivo de promocionar estos lugares para evitar que los operadores de turismo de La Paz y otros departamentos continúen lucrando con lugares turísticos del departamento de Oruro y, al contrario, incluso la misma comunidad pueda sacar provecho económico recibiendo con alimentos y hospedaje a los visitantes.

Berríos dijo que en el caso de delegaciones que quieran visitar estos lugares, se puede programar una visita para que los estudiantes puedan conocer las características que tienen las rutas turísticas del departamento de Oruro.

PROTESTA

Participaron de la expedición o recorrido cuatro medios de comunicación de los veinte que habían asegurado su participación y, para quienes los comunarios y autoridades prepararon una bienvenida que quedó frustrada ante la poca importancia que dieron los periodistas que confirmaron su presencia y no asistieron, manifestó molesta María del Carmen Berríos.

Cisterna

LA PALABRA ENCARNADA

Control de alimentos en locales públicos

•  Jorge Lazzo Valera

El control de la comercialización de alimentos en los sitios y locales públicos es nulo y eso permite que los propietarios de algunos establecimientos reutilicen los aceites para freír las carnes y hasta recalentar productos que quedan de día anterior, con los consiguientes riesgos que eso supone para los comensales.

Este tema no es nuevo y al contrario se vuelve frecuente, justamente por la falta de control y seguimiento que realizan las autoridades municipales y también del sector de salud que deliberadamente ignoran esa vigilancia y se limitan sólo a visitar locales de expendio de bebidas alcohólicas y centros de diversión, dejando librada a su suerte a la población que asiste a restaurantes, pensiones, patios de comida y otros locales que se incrementan en número por la proximidad de las fiestas de fin de año y el Carnaval.

La venta de los alimentos se ha convertido en una rutina y no hay control, permitiendo que el manipuleo se realice en condiciones antihigiénicas y se ofrezcan productos sin el efectivo control y de mala calidad, donde tampoco cuentan con servicios higiénicos adecuados, lo que en muchos casos obliga a las personas a cumplir sus necesidades fisiológicas en la calle y en la puerta del mismo local a plena luz del día y vista de los peatones.

Esa urgente necesidad no ha podido ser satisfecha desde hacen varios años por los propietarios de los locales de venta de pollos en particular, como ejemplo, donde los comensales tienen que servirse los alimentos con la mano y no encuentran un baño donde lavarse y mucho menos un jabón ni alcohol en gel que les permita un consumo más higiénico.

El control de la calidad de los alimentos, su duración y hasta la forma de presentación es una obligación de las autoridades municipales, al igual que las condiciones de venta de estos productos que deben ser supervisados por los técnicos del Servicio Departamental de Salud, del área de inocuidad alimentaria, que por lo general se limitan a otorgar las fichas de control sanitario dejando a criterio del propietario el cumplimiento de la norma y el control que debería realizarse también de los productos enlatados que utilizan para la elaboración de jugos, que casi siempre tienen fecha vencida.

Oruro se ha convertido en una ciudad de riesgo, por la venta, comercialización y manipuleo de alimentos, a lo que se suma la escasa vigilancia epidemiológica para evitar la presencia de enfermedades virales que se puede dar por la existencia de sistemas de alcantarillados obsoletos, elevada concentración de canes vagabundos y hasta la falta de limpieza y de higiene en los sitios de venta de comida en diferentes partes de la ciudad que abarca desde los locales y hasta los centros de abasto.

La Alcaldía Municipal por ejemplo no cuenta con un vehículo frigorífico para transportar la carne de res desde los sitios donde se realiza el faeneo y mucho menos los comerciantes dedicados a ese negocio que utilizan un camión adaptado para trasladar la carne hasta los principales centros de abasto, además camionetas y hasta las maleteras de automóviles de servicio público.

A todo eso se suma la actitud cómoda de los propietarios de locales de venta de alimentos que a determinada hora de la noche y cuando están a punto de cerrar sus establecimientos, permiten que sus funcionarios echen sus aguas servidas a la calle, así como en las alcantarillas, dejando olores fétidos y las vías con grasa, resultado de los productos que usan para la elaborar sus productos.

Esa actitud es frecuente y ninguna autoridad municipal ha podido controlar, más aún si son los propios carros basureros que se estacionan en las puertas de los locales de venta de comida para recoger sus desperdicios y en otros casos los encargados dejan en las esquinas la basura donde los canes vagabundos hacen de las suyas para encontrar alimentos.

La preocupación de los vecinos se justifica, cuando demandan que la empresa local de aseo coloque contenedores en distintas zonas de la ciudad, esto con la finalidad de acostumbrar y educar a la población a dejar la basura en esos colectores y no tirada en las calles, en las esquinas, donde se generan peligrosos focos de infección.

Para evitar que los propietarios de locales públicos echen sus aguas servidas a la calle, el municipio debe contar con una cisterna recolectora de productos y desechos orgánicos, como única forma de controlar la limpieza y aseo de la capital, así como la recolección de residuos hospitalarios que debe efectuarse de acuerdo a normas y protocolos existentes.

Ojalá los servicios de venta de alimentos sean controlados y se aplique normas de seguridad para cuidar la salud de la población que acude a esos sitios, donde no siempre la comida es garantizada.

Se busca concretar centro de producción ecológica

A través de la Secretaría de Desarrollo Productivo de la Gobernación, se busca consolidar un centro de producción ecológica, donde se pueda comercializar alimentos de diferentes rubros como hortalizas, quinua, carne de llama, leche que fueron cultivados, sin utilizar ningún componente químico.

La secretaria de Desarrollo Productivo, Tatiana Alarcón, señaló que en el marco de la Ley 3525 de Regulación y Promoción de la Producción Agropecuaria y Ecológica, se realizan diferentes acciones para fomentar la producción de alimentos ecológica, esto por el bien de la salud de la población, puesto que se conoce que los productos que tienen componentes químicos afectan a la salud.

Manifestó que para fortalecer estos trabajos se tiene previsto crear un programa de producción ecológica, que netamente se aboque a estas acciones de forma concurrente con los gobiernos municipales.

Indicó que satisfactoriamente que se incrementa la cantidad de productos ecológicos en el departamento, asimismo, se busca que los municipios puedan formar sus comités de producción ecológica, a la fecha se tiene ocho comités.

Aseveró que para ello a través del Servicio Departamental de Agricultura y Ganadería (Sedag) se realizan capacitaciones para que los productores puedan seguir una línea ecológica.

Sostuvo que en recientes días se entregó a los productores lecheros de Poopó, 30 certificados de "Sistemas de Garantías Participativos" enmarcados en la Ley 3525.

Agregó que además no sólo se avanza en la producción ecológica como materia prima, sino también se fortalece la industrialización. Por ejemplo, señaló que los productores que fueron certificados se adjudicarán la elaboración del desayuno escolar en los municipios de Challapata y Poopó, para tener una alimentación sana en los escolares.

Rally Dakar atravesará el Salar de Uyuni y pasará cerca de Orinoca

Salvatierra fue bien recibido en Uyuni en la anterior versión

En el Rally Dakar 2015 los pilotos de las motos, los cuadriciclos y los autos atravesarán el majestuoso Salar de Uyuni como uno de los principales atractivos turísticos que presenta esta región del país al mundo en ocasión de esta reconocida carrera, asimismo, los participantes pasarán a 30 kilómetros de la población orureña de Orinoca, lugar que vio nacer hace 55 años al Presidente del Estado, Evo Morales.

El Viceministro de Turismo, Marko Machicao, dio una explicación general sobre el recorrido del Dakar, ampliando un poco más los detalles lo que sucedió la semana pasada en la presentación oficial que hubo en la ciudad de Paris, Francia, a cargo de la Amaury Sport Organisation (ASO).

El 10 de enero de 2015 los corredores llegarán a Bolivia desde Iquique, el ingreso será por Pisiga, a 100 kilómetros de ese punto fronterizo desviarán a la derecha en el tramo de enlace (sobre asfalto) con rumbo a Uyuni.

"Este descenso abarcará gran parte del departamento de Oruro, fundamentalmente por los municipios de Belén de Andemarka, San Martín, estaremos cerca de Orinoca, a 30 kilómetros. Descenderemos hasta Salinas de Garcia Mendoza para trasladarse a Uyuni", explicó la autoridad en el Ministerio de Turismo y aclaró que en el primer día ingresarán sólo los autos.

Pasar cerca de Orinoca será un sueño cumplido para el Primer Mandatario de Estado, que para este año deseaba que las máquinas lleguen a esa región para aumentar el flujo turístico.

En la segunda jornada (11 de enero) los autos saldrán de Uyuni con rumbo a Iquique, mientas ingresarán los cuadriciclos y motos. "Los coches salen del país, dependiendo de las condiciones climatológicas pasarán por medio del salar de Uyuni, si llueve mucho irán por la parte colindante para visitar Salinas de Garci Mendoza, Llica, Tahua hasta la frontera con Ollagüe", mencionó Machicao.



SANTA CRUZ

La presencia de esta carrera en el país se realizará el viernes 12 de diciembre en el salón principal del hotel Los Tajibos, de la ciudad de Santa Cruz, evento en el cual se mostrará las danzas típicas y habrá un espectáculo como sucedió el año pasado.

"Se eligió a Santa Cruz por la cantidad de pilotos de esa región que representarán al país (cinco de 10), además para quitar el peso que tuvo La Paz y darle la importancia a otra ciudad", mencionó el Viceministro de Turismo.

Es casi un hecho la reducción de deportistas en los Juegos Trasandinos

Durante la reunión de Judejut en Catamarca - Argentina

La delegación boliviana que deberá asistir a la próxima versión de los Juegos Deportivos de la Juventud Trasandina, a realizarse en Argentina en marzo de 2015, deberá estar conformada por 528 personas (equivalente a solo tres departamentos 176 por cada uno), según establece las bases generales que se acordaron en la reciente reunión realizada en Catamarca - Argentina.

Las capitales de las provincias de Catamarca, Salta y Jujuy serán los escenarios donde se disputarán las nueve disciplinas deportivas, según se acordó en la mencionada reunión, donde estuvieron los representantes de Bolivia, Chile y Argentina, mientras que los de Perú no llegaron porque soportan una crisis de autoridades deportivas.

En representación de Oruro, asistió el ejecutivo del Servicio Departamental de Deportes, Etzhel Llanque. La sesión fue presidida por Maximiliano Brumec, quien dio la bienvenida a los participantes y condujo las deliberaciones cuyas posiciones no tuvieron variantes con relación a los temas tratados en el mes de agosto donde los representantes de Chile y Bolivia afirmaron no estar de acuerdo con la reducción de las delegaciones, mientras que los de argentina pidieron el cumplimiento de la resolución de Arica donde se determina reducir las delegaciones a tres por país, planteamiento que ya se hizo el año 2013 en Tarija - Bolivia.

En la reunión de agosto, no estuvieron los delegados de Perú y su posición se conoció mediante teléfono el mismo que fue considerado una teleconferencia.

Habiéndose establecido el mismo planteamiento de agosto, es decir Chile y Bolivia que no están de acuerdo y Argentina con Perú que apoyan la reducción, por lo tanto se determinó otorgar un plazo de 10 días (hasta el 30 de noviembre) para que los cuatro países, den a conocer si participan o no mediante nota escrita.

La representación de Chile afirmó que "si no participan los atletas de las cinco regiones, Chile no participará en los Juegos Argentina 2015", sin embargo la última consulta lo realizarán a su gobierno nacional.

En el caso de Bolivia, solamente llegaron los representantes de Oruro, Potosí y Chuquisaca quienes mantuvieron el criterio de participar con cuatro departamentos. No llegó el representante de Tarija, motivo por el cual se pedirá el criterio para emitir una posición final.

El argumento que se utiliza en Argentina es que a los juegos deben asistir solo los atletas competitivos tanto en individual y por equipos, mientras que los chilenos y bolivianos argumentan que el Estatuto de Judejut, afirma que los juegos sirven para hermanar a la juventud de los cuatro países, porque al estar alejados de las capitales de sus países, tienen pocas oportunidades para ser tomados en cuenta para formar las selecciones de sus países en eventos internacionales.

Ambos países consideran que para realizar cualquier cambio en el número de integrantes de las delegaciones, lo primero que se debería cambiar son los términos del Estatuto Orgánico.

LAS SEDES

Catamarca: Voleibol (masculino), ciclismo, natación (masculino y femenino) y judo (masculino y femenino).

Jujuy: Taekwondo (masculino y femenino), tenis de mesa (masculino y femenino), básquetbol (femenino) y gimnasia (masculino y femenino).

Salta: Básquetbol (masculino), voleibol (femenino) y atletismo (masculino y femenino).

La carrera cruzará por Uyuni

Rally Dakar pasará por 4 municipios de Oruro en 2015

La presentación oficial del evento será en Santa Cruz el 12 de diciembre.

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martes, 25 de noviembre de 2014

Álvaro Valero / Página Siete. Marko Machicao, en la rueda de prensa que se realizó ayer.

Juan Carlos Toro  / La Paz
Marko Machicao, viceministro de Culturas, señaló ayer que Oruro tendrá una gran participación en el Rally Dakar  2015. Anticipó que al menos cuatro municipios del departamento tendrán la visita de los motorizados durante la competencia.
 En la rueda de prensa que se realizó  en La Paz, la autoridad mencionó que las máquinas cruzarán por Belén de Andemarka, San Martín, Orinoca y Salinas de Mendoza, para luego trasladarse a Uyuni.
Sobre la población de Orinoca, donde nació el presidente Evo Morales, Machicao aclaró que las máquinas pasarán a 30 kilómetros del lugar.

"Este descenso abarcará gran parte del departamento de Oruro, estaremos cerca de Orinoca y llegaremos hasta  Salinas Garci de Mendoza”, puntualizó el viceministro.
Confirmó lo que se había anticipado la semana pasada, cuando la competencia fue presentada en París, Francia, que el punto de ingreso de los motorizados a territorio boliviano será por la población de Pisiga.
Durante la primera jornada de competencia en el país, que será el 10 de enero, los coches  ingresarán por el punto fronterizo (Pisiga) hacia Oruro.
Al día siguiente (11 de enero) estos vehículos saldrán del país rumbo a Iquique, Chile, y se registrará el paso de los cuadratracks y motocicletas hacia suelo nacional.
 El tercer día la competencia dejará Bolivia para continuar su paso por Chile rumbo a la meta, que estará ubicada, nuevamente, en territorio argentino.
Una vez más está condicionado al tema climatológico el paso de los motorizados por el Salar de Uyuni. Machicao aclaró que si llueve en la jornada,  los motorizados saldrán por Salinas Garci de Mendoza, Llica, Tahua hasta la frontera con Ollagüe.
Para el 12 de diciembre se confirmó la presentación de la carrera a nivel nacional. Ratificó que el acto se realizará en Santa Cruz, esto porque ese departamento tiene el mayor número de representantes nacionales, con cinco en total.
"Además queremos quitarle el peso que tuvo La Paz como epicentro del Dakar y darle la importancia a otra ciudad”, aseveró el viceministro.
Durante esa jornada también se darán a conocer algunos detalles más sobre el desarrollo de la competencia en territorio nacional durante 2015.
ASO toma previsiones  en   tema ambiental
Desechos Marko Machicao, viceministro de Culturas, informó que Amaury Sport Organisation (ASO), dueña del Rally Dakar, se comprometió a  recoger  los residuos que dejen las máquinas durante su estadía en territorio nacional.
  Solicitud La autoridad señaló que se corría el riesgo de tropezar con algunos problemas medioambientales, por lo que se pidió modificar el recorrido y las máquinas pasarán por dunas de arena en Oruro.
Basura Contó que este año afectó la asistencia de público en la ruta, por lo que los militares trabajaron 45 días para recoger la basura.

La exportación de quinua supera a la de 2013

En 2015 se prevé obtener la marca de la quinua  real en Estados Unidos

La Razón (Edición Impresa) / Aline Quispe
01:31 / 25 de noviembre de 2014

Al tercer trimestre de 2014, el valor de las exportaciones de quinua alcanzó a $us 157,45 millones. La cifra superó a la obtenida en toda la gestión pasada, cuando llegó a $us 153,26 millones. El Gobierno prevé que en 2015 se obtendrá en Estados Unidos la marca de la quinua real como 100% boliviana.

Entre enero y septiembre de este año, el valor de las exportaciones aumentó en 58,19% respecto a similar periodo de la gestión 2013 ($us 99,53 millones), según datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE).

El viceministro de Desarrollo Rural y Agropecuario, Víctor Hugo Vásquez, ratificó ayer que se proyecta que las ventas este año superen los $us 200 millones. La autoridad reiteró que las causas del crecimiento sostenido se debe a la promoción del Año Internacional de la Quinua (AIQ) y porque se ha consolidado como un alimento preferencial en Europa, Estados Unidos y Asia.

Vásquez señaló que con la participación de los productores, exportadores e industriales se ha trabajado en el documento que se presentará en Estados Unidos para obtener la marca de la quinua real como 100% boliviana.

Señaló que dicha medida permitirá garantizar mercados seguros para la producción de quinua cultivada de forma orgánica, así como mantener los precios del grano en el mercado externo.

En tanto, el viceministro confirmó que el precio del quintal (qq) de quinua en el mercado de Challapata de Oruro bajó en al menos 50% respecto a 2013. Detalló que el qq del cereal en octubre se cotizó entre Bs 1.000 y Bs 1.200, cuando en 2013 oscilaba entre Bs 2.000 y Bs 2.400.

Explicó que cuando un producto está en proceso de incorporación de la canasta familiar sufre “variaciones bruscas” en el precio. En su criterio, afirmó que el qq del grano debería fluctuar entre Bs 1.000 y Bs 1.600, aunque no debería costar menos de Bs 1.000.

No sólo debería establecerse una agenda de un ballet folklórico permanente, sino también establecer un canal de televisión internacional que difunda la cultura local y de Bolivia de manera permanente

La ACFO protesta mediante danzas

Patrimonio. El Ministro de Culturas viajó a París para reclamar por pedido peruano

Folklore. Diablos orureños bailan en protesta en El Prado, ayer. Pedro Laguna.

La Razón (Edición Impresa) / Jorge Soruco / La Paz
00:37 / 25 de noviembre de 2014

Danzarines de la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Oruro (ACFO) se movilizaron ayer en la ciudad de La Paz, en defensa de las danzas bolivianas y para exigir que Perú respete el origen de estas expresiones culturales.

El presidente de la ACFO, Jacinto Quispaya, indicó a ABI que “nosotros necesitamos que Perú públicamente reconozca que evidentemente las danzas —registradas en un documental de la Fiesta de la Candelaria de Puno, postulada como patrimonio— son bolivianas, ya que están catalogadas y registradas en la Unesco (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura)”.

Explicó que con la movilización, que reunió a danzarines de la diablada, se pretende demostrar al mundo que ese baile es netamente boliviano. Indicó que se solicitó al ministro de Culturas, Pablo Groux, que la ACFO participe en la competencia internacional del Rally Dakar 2015, que pasará por territorio boliviano, con la diablada y la morenada. “Queremos identificar al Carnaval de Oruro, identificar a todas nuestras danzas. Que, al menos, participen 100 danzarines y 50 músicos”.

Ayer, el viceministro de Turismo, Marko Machicao, informó que Groux ya se encuentra en París (Francia), para presentar los reclamos de Bolivia respecto a la postulación de la fiesta peruana a la lista de patrimonio intangible. Consultado por la agencia ANF sobre si Bolivia consideraría dejar la Unesco, la autoridad manifestó que “es posible” y que dependería de la decisión del organismo. Sin embargo, dijo que el Gobierno todavía confía y cree que la Unesco tiene sabiduría para discernir este conflicto y que se tendrían noticias el miércoles.

La pasada semana, las asociaciones de Conjuntos Folklóricos de los nueve departamentos y los representantes de Oruro solicitaron que el Ejecutivo retire al embajador boliviano ante la Unesco, Sergio Cáceres, si ese organismo declara patrimonio a la Fiesta de la Candelaria de Perú.

Producción de carne de oveja

Naira Menacho G.

La producción de carne ovina crece poco a poco en el país y, a decir de los criadores, tiene un amplio futuro gracias a su sabor y a su textura. Según estimaciones de la Institución Pública Descentralizada (IPD), con su programa de rumiantes menores, en 2014 se alcanzó una producción de 12.735 toneladas de carne, un poco más a comparación de 2013, cuando la oferta fue de 12.615 toneladas.

La Paz ocupa el primer lugar, con 5.238 toneladas de carne; seguido por Potosí, con 2.157 toneladas; Oruro; Cochabamba y Chuquisaca.
Los datos de la IPD también dan cuenta de que hasta el 2011 Bolivia tenía registrado un hato ovino de 8.877.510 y en 2013 el consumo de esta carne, aunque está en aumento, solo alcanzó el 2%, muy por debajo de la porcina con un 6%, la vacuna con un 8% y la de pescado con un 31%.

Seis razas predominan en BoliviaEl coordinador nacional del programa rumiantes menores, Jhonny Rojas, indicó que la producción de ovinos se encuentra concentrada a nivel de pequeños productores, en sistemas extensivos en las zonas del altiplano y valles. Son alimentados con pastos naturales en las zonas altas andinas y con residuos de cosechas y malezas en los valles interandinos. En la crianza familiar predomina el ovino criollo, con buena rusticidad, pero con bajos niveles productivos de lana y carne.

Rojas aseguró que gran parte del hato ovino está compuesto por ganado criollo introducido hace más de 500 años en el país; sin embargo, existen algunos avances importantes y focalizados en Oruro, en los municipios de El Choro, Toledo y Caracollo, donde se han introducido importantes razas tanto de producción cárnica como lechera y de lana. Estas razas son corriedale, principalmente productoras de lana que ha alcanzado buenos parámetros en la producción de carne; la hampshire down, especializada para la producción de carne; la suffolk; animales de doble propósito (carne y leche) y assblack, exclusivos para producción de leche.

En Santa Cruz, donde la producción de carne y el consumo crecen (ocupa el séptimo lugar en producción con 200 toneladas), los criadores afirman que es la raza santa Inés y la dorper las que se adaptan al clima tropical del departamento.

Los propietarios de las cabañas productoras aseguran que toda su oferta es absorbida en el departamento, a pesar de los esfuerzos que se han realizado para proveer a otros mercados del país. Hoy aseguran que el reto es aumentar la producción de carne y seguir mejorando la genética.

En la cabaña Monte Rico existen 1.200 vientres (hembras reproductoras) de la raza santa Inés que producen anualmente 1.300 animales para carne, productores y reposición. También elaboran chorizos de cordero.
Herland Villagómez, propietario de Monte Rico, sostuvo que existe un amplio mercado en Santa Cruz (entre restaurantes y supermercados) que está demandando cada vez un mayor volumen. Esta empresa comercializa corderos de cuatro a seis meses con un peso que fluctúa entre 12 y 16 kilos.

En el criadero El Rebaño se produce la raza santa Inés y la dorper, además se han realizado cruzamientos entre ambas razas denominada ‘dorsan’, con buenos resultados al ser un animal de mayor tamaño y peso, alcanzando los 35 kilos de carne.

Wálter Ruiz, de El Rebaño, afirma que actualmente se faenan 60 animales al mes con un promedio entre 25 y 35 kilos; además se están comercializando 150 vientres mensuales.

El precio del kilo de esta carne se comercializa entre Bs 18 y 35, dependiendo del corte, mientras que el costo de un animal entero para consumo oscila entre Bs 600 y 800. Ruiz indicó que un ejemplar para reproductor cuesta entre $us 80 y 230.

Apoyo a productoresEl Gobierno, con la creación de la IPD Soberanía Alimentaria, destinó un presupuesto de Bs 69.594.803 para el programa Nacional de Rumiantes Menores, con cobertura nacional en aquellos departamentos
identificados como potenciales productores en ovinos y caprinos, como Oruro, La Paz, Potosí Cochabamba, Tarija y Chuquisaca.

A través del programa se están fortaleciendo los sistemas de producción para incrementar los índices reproductivos y productivos del ganado ovino y caprino, a través de financiamientos y de la dotación de equipos. También se desarrollan programas de mejoramiento genético, manejo de praderas y créditos productivos.

En Santa Cruz, el Gobierno Departamental ha entregado 1.437 ovinos de pelo en toda su gestión, con una inversión de Bs 934.050

No hay financiamiento para concluir red fundamental

Existe preocupación en el Comité Impulsor de la Red Fundamental del Occidente porque de momento no se cuenta con financiamiento para culminar este proyecto carretero, además del retraso en algunos de los tramos que vienen siendo ejecutados.

Milton Marca, alcalde de San Pedro de Totora y presidente del comité impulsor, indicó que hace algún tiempo buscan reunirse con los ministros de Obras Públicas, el de Planificación, de Economía y Finanzas o con el presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) para conversar sobre este tema que preocupa a los beneficiarios, ya que no se tiene certeza de donde saldrán los recursos para encarar los tramos que restan para la culminación de la Red Fundamental del Occidente.

"Estamos preocupados por el financiamiento de los tramos La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora. No hemos podido reunirnos con las autoridades nacionales; parece que ya tuviera una arroba de notas enviadas solicitando reunión, pero todavía nada", expresó con notoria inquietud en el rostro el alcalde de Totora.

Marca aseveró que la preocupación es de todos los beneficiarios que habitan las provincias de Saucarí, Cercado, Nor Carangas, Totora y otras más por donde cruza este magno proyecto carretero, porque la gestión 2014 ya termina y de momento no se definen aspectos tan importantes como el origen de recursos para financiar la obra.

La Red Fundamental del Occidente tiene el siguiente recorrido: Oruro – La Joya – Chuquichambi – Huayllamarca – Totora – Curahuara de Carangas.

De los 5 tramos, sólo uno está concluido (Oruro – La Joya); 2 están en ejecución (Huayllamarca - Chuquichambi y Totora – Curahuara de Carangas) aunque con retrasos y una serie de problemas; y los otros 2 no tienen el financiamiento asegurado (La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora).

Vecinos demandan retirar desechos de áreas verdes

Estado de jardineras del parque Abaroa

Vecinos de diferentes sectores de la ciudad exigen a las autoridades municipales limpiar plazas y parques. Denuncian que nadie asume la responsabilidad de recoger los desechos de estas áreas de recreación.

"Todos los días existen promontorios de basura en la plaza (del Policía), existe gente muy mal educada, porque al margen de la basura que botan los pasajeros y los choferes, esta suciedad se genera cada día, existe un contenedor que no es recogido a diario, y da una mala imagen, siendo que estamos cerca de la Terminal y todos los turistas ingresan por este sector", explicó una vecina, Betty Angulo.

Además detalló que la encargada de regar y podar las jardineras no recoge las basuras, señalando que no es su obligación. Muchas de las áreas verdes están llenas de bolsas, plásticos y otros que dan una mala imagen al sector.

En otro punto de la ciudad, en el parque Abaroa, existe el mismo problema con bolsas, papeles y otros desechos expandidos en medio de las jardineras. "Yo no sé como trabajan, la parte de abajo está bien cuidada y limpia, pero las jardineras de arriba, también tienen que ser mantenidas, están llenas de basura y nadie dice nada", expresó la ciudadana Maritza Sánchez.

La vecina del sector de la Terminal, pidió que se evite el estacionamiento de buses, surubíes y otros vehículos por la zona, asegurando que son los que ocasionan y generan la basura en el sector de la Terminal.



FEDJUVE

Al respecto el presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales de Oruro (Fedjuve), Samuel Mendizábal, pidió a la Empresa de Aseo Municipal Oruro (EMAO) cumplir con el recojo de la basura de los contenedores que se ubicaron en diferentes puntos de la ciudad, para evitar promontorios de residuos que se convierten en focos de infección, pero además llamó a la reflexión a los vecinos.

"No podemos esperar que no los hagan todo, es responsabilidad de cada ciudadano mantener limpia la ciudad, no diremos que EMAO cumple con todo, tiene sus deficiencias, que deben mejorar, pero como buenos orureños evitemos botar basura en las calles y tratemos de usar los basureros", dijo Mendizábal.

Además recordó que se desarrollan campañas de limpieza en diferentes juntas vecinales semana a semana, y no por distritos como al inicio de gestión, lo que esta generando según él buenos resultados.

COD critica que Gobierno no concrete políticas de integración ferroviaria

COD reitera pedido de reversión del ferrocarril

Ante el anuncio que realizó el presidente del Perú, Ollanta Humala que el proyecto ferroviario para conectar al Brasil con su país, no pasará por territorio boliviano, el dirigente de la Central Obrera Departamental (COD), Johnny Sanabria, criticó que el Gobierno no concrete verdaderas políticas de integración ferroviaria que desde hace mucho tiempo se pidieron.

Mencionó que tal parece que Perú intenta dejar de lado a Bolivia en la ruta bioceánica ferroviaria, tal vez indicó que por resentimiento a que Bolivia objete su postulación de Puno que pretende ser declarado como patrimonio ante la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), o se deba a otros interés.

Lamentó que las autoridades nacionales no conozcan sobre los proyectos ferroviarios y sin pensar en el país permitan que las políticas geopolíticas de otros países excluyan a Bolivia del corredor bioceánico, no solo Perú hace esto, sino en algún tiempo Chile actuó de la misma forma.

Señaló que desde 1913 Bolivia tenía un proyecto de interconexión ferroviaria, el bioceánico verdadero, Santos-Arica-Antofagasta con 380 kilómetros de construcción entre Aiquile y Santa Cruz, en la práctica desde esta época que pasaron casi 100 años, los diferentes gobiernos que pasaron no diseñaron una estrategia clara para construir una vía ferroviaria bioceánica.

"En la práctica son ignorantes con letras mayúsculas, porque no se habla absolutamente nada del ferrocarril, tenemos una infraestructura que solo sirve para destruir, la empresa Ferroviaria Andina semana tras semana y mes tras mes va sacando en forma de chatarra, material ferroviario hacia Chile", sostuvo.

Agregó que es preciso pensar seriamente qué será del ferrocarril a nivel nacional y también se debe impulsar este tipo de proyectos departamentalmente porque Oruro es conocida como la capital ferroviaria de Bolivia.

Aseveró que desde hace mucho tiempo los trabajadores orureños a través de la COD exigieron la reversión del ferrocarril para que vuelva a manos del Estado, pero a la fecha no se tienen ninguna respuesta por parte del Gobierno.

COD critica que Gobierno no concrete políticas de integración ferroviaria

COD reitera pedido de reversión del ferrocarril

Ante el anuncio que realizó el presidente del Perú, Ollanta Humala que el proyecto ferroviario para conectar al Brasil con su país, no pasará por territorio boliviano, el dirigente de la Central Obrera Departamental (COD), Johnny Sanabria, criticó que el Gobierno no concrete verdaderas políticas de integración ferroviaria que desde hace mucho tiempo se pidieron.

Mencionó que tal parece que Perú intenta dejar de lado a Bolivia en la ruta bioceánica ferroviaria, tal vez indicó que por resentimiento a que Bolivia objete su postulación de Puno que pretende ser declarado como patrimonio ante la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), o se deba a otros interés.

Lamentó que las autoridades nacionales no conozcan sobre los proyectos ferroviarios y sin pensar en el país permitan que las políticas geopolíticas de otros países excluyan a Bolivia del corredor bioceánico, no solo Perú hace esto, sino en algún tiempo Chile actuó de la misma forma.

Señaló que desde 1913 Bolivia tenía un proyecto de interconexión ferroviaria, el bioceánico verdadero, Santos-Arica-Antofagasta con 380 kilómetros de construcción entre Aiquile y Santa Cruz, en la práctica desde esta época que pasaron casi 100 años, los diferentes gobiernos que pasaron no diseñaron una estrategia clara para construir una vía ferroviaria bioceánica.

"En la práctica son ignorantes con letras mayúsculas, porque no se habla absolutamente nada del ferrocarril, tenemos una infraestructura que solo sirve para destruir, la empresa Ferroviaria Andina semana tras semana y mes tras mes va sacando en forma de chatarra, material ferroviario hacia Chile", sostuvo.

Agregó que es preciso pensar seriamente qué será del ferrocarril a nivel nacional y también se debe impulsar este tipo de proyectos departamentalmente porque Oruro es conocida como la capital ferroviaria de Bolivia.

Aseveró que desde hace mucho tiempo los trabajadores orureños a través de la COD exigieron la reversión del ferrocarril para que vuelva a manos del Estado, pero a la fecha no se tienen ninguna respuesta por parte del Gobierno.

Emitieron convocatoria para la Vuelta al Lago Uru Uru de Ciclismo

La competencia se iniciará el 12 de diciembre

La directiva de la Asociación Municipal de Ciclismo Oruro, dirigida por Fidel Tarqui, emitió la convocatoria para la Vuelta al Lago Uru Uru de Ciclismo que se realizará los días 12, 13 y 14 de diciembre con el apoyo del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro.

Esta competencia llevará el nombre de "Rossío Pimentel Flores", será controlada por la Comisión Departamental de Ruta y participarán todos los ciclistas interesados, representando a sus municipios incluso de otros departamentos, de manera que se tendrá la presencia de los mejores pedalistas a nivel nacional.

Las categorías que se habilitaron para esta competencia, son: Élite (23 a 34 años varones), Sub-19, Sub-17, Máster y Damas. Se correrá en todas las pruebas reglamentarias existentes en la modalidad de Ruta tanto individual como en conjunto.

Cada equipo participante, representará a su municipio, estará formado por seis ciclistas, un técnico y un delegado. Los ciclistas deberán estar correctamente uniformados, respetando el color de cada municipio al que representan.

Las inscripciones se reciben desde la fecha, hasta el día de la inauguración de la competencia el viernes 12 de diciembre, durante el congresillo técnico, que se desarrollará desde las 11:00 horas en los ambientes de la Casa del Deportista. El costo es de 200 bolivianos por equipo.

La Asociación Municipal de Ciclismo de Oruro, otorgará los premios con trofeos que serán entregados por el Gobierno Municipal de Oruro, los beneficiarios serán los tres primeros de cada categoría.

CRONOGRAMA

Viernes 12 de diciembre, 11:00 horas congresillo técnico; 14:00 horas, inauguración de la competencia en la Plaza 10 de Febrero; 15:00 horas, primera etapa Contra Reloj Individual (partida de la Plaza 10 de Febrero, la meta estará situada en el sector del monumento a la Virgen del Socavón).

Sábado 13 de diciembre, 08:00 horas, competencia de Oruro a Pazña, 14:00 horas circuito Oruro-Caihuasi-Oruro-Soracachi- Oruro.

Domingo 14 de diciembre, circuito en el pista de ciclismo en la zona Este de la ciudad de Oruro, para luego proceder con la premiación a los ganadores de la competencia.

El orureño Kevin Fernández en busca de una oportunidad en el fútbol argentino

Fue parte del equipo que logró el oro en los Plurinacionales (el

primero de la izquierda)

Esperanzado en demostrar sus condiciones futbolísticas, el orureño Kevin Fernández, se fue a la Argentina, más propiamente al club Banfield, donde a partir de la anterior semana, comenzó a entrenar en el centro de alto rendimiento de esa entidad futbolera.

Quizá la mayor ventaja de este futbolista es que tiene la recomendación del exentrenador de San José, el argentino Miguel Ángel Zazhú, quien le recomendó e incluso avaló ante la directiva del club Banfield, para que este futbolista pueda presentarse en Argentina y someterse a los entrenamientos.

Antes de su partida, Kevin Fernández, aseguró sentirse satisfecho y deseoso de no desaprovechar esta oportunidad que se le presentó. "Siempre tuve la esperanza de jugar en un equipo profesional, lastimosamente aquí no tuve oportunidades, por más que demostré mis condiciones, por eso me voy muy triste porque creo que para los orureños es mucho más difícil jugar en San José, por ejemplo", manifestó el jugador.

Kevin Fernández, estuvo entrenando en el equipo de San José, sin embargo, no tuvo la oportunidad que él estaba esperando. Según afirmó el jugador, fue en los entrenamientos que le observó el entrenador Zazhú y lógico al tener buenas condiciones en su juego, es que le ofreció someterse a una prueba de entrenamientos en el centro de alto rendimiento de Banfield.

"Mi propósito es demostrar mis condiciones, ojalá las cosas se den y pueda estar en un equipo de argentina, es un sueño que se puede hacer realidad, todo dependerá de la entrega en mi trabajo allá en Argentina", señaló el futbolista.

Fernández, tiene 17 años, estuvo militando en algunos equipos orureño, también jugó fútbol de salón y quizá su mayor logró hasta el momento es haberse consagrado campeón nacional en el fútbol de salón en la tercera versión de los Juegos Estudiantiles Plurinacionales que se realizó en Oruro.

En esa oportunidad fue compañero de Erwin Saavedra, futbolista que en la actualidad es considerado titular en Bolívar, "por supuesto que ese es mi objetivo, de llegar a jugar en la profesional, y que mejor ahora que se me da esta oportunidad en Argentina", finalizó.

Falencias en la política administrativa de nuestra ciudad

•  René E. Zaconeta Barral

Zoonosis recoge perros callejeros, también tiene que recoger a los que viven en aceras ubicadas en puertas, garajes, tiendas, escuelas siendo un peligro para la integridad física del ciudadano que no puede transitar, tienen que bajar a la calzada, con el riesgo de las movilidades, para el colmo sus heces fecales están en todas partes contaminando el medio ambiente, poniendo en riesgo la salud pública.

El desmedido abandono de mascotas es exagerado, por el hecho que están vacunados y con cintillos a los propietarios no les da derecho de abandonarlos a su suerte que significa agresión y maltrato. Los animales no tienen la culpa ni vicios, solo se conforman con un lugar para dormir y comer, tampoco acumulan fortuna y poder, los propietarios arguyen que tienen perros para seguridad de sus casas, la pregunta del millón "qué cuidan en las calles"; las autoridades deben sancionar con la ayuda de la Policía y los servicios de protección de animales deben demandar a los propietarios por el maltrato y abandono, es una manera de evitar la proliferación de canes, el mal de rabia y las heces fecales.

La basura es intolerable está expuesta en calles, avenidas, parques, plazuelas, mercados, cementerios, se supone que estos lugares, deberían estar limpios todos los días, porque son de tránsito, expansión y recreo de estantes y visitantes. Los contenedores son una mala política, son focos de infección porque los vecinos echan basura en exceso y en su entorno; perros muertos, porque simple y llanamente los vecinos no esperan el carro basurero, se debe implementar más carros basureros y personal, también debe haber vigilancia permanente para sancionar a los ciudadanos que ensucian nuestra ciudad.

El GAMO exige el recojo de material de construcción o propietarios de inmuebles en construcción y no dice nada a casas comerciales que exponen dichos materiales en aceras y calzadas, escombros existen en todas partes y nadie dice nada, vehículos encima de aceras, como también el trabajo desmedido de llanteros, mecánicos, chapistas, hojalateros, motociclistas, casetas, comerciantes, etc., aceras en mal estado, calzadas recién asfaltadas se están rajando, obras en mal estado y otras de nunca acabar, como la avenida 24 de Junio, el distribuidor vehicular, la avenida de Circunvalación, salida a La Paz, etc.

El excesivo consumo de bebidas alcohólicas es preocupante, las calles están inundadas de ebrios que hacen sus necesidades fisiológicas a plena luz del día y a vista y paciencia de niños y niñas, adolescentes, mujeres y mayores. Las autoridades sólo miran a los clandestinos y qué de locales que tienen autorizaciones que no cumplen disposiciones y ordenanzas que mayormente son chicherías, quintas, cantinas, boliches; se debe normar esta clase de actividades con el estricto cumplimiento de horario de atención, el GAMO con ayuda de la Policía debe recoger a los bebedores consuetudinarios a centros de acogida para su rehabilitación, no olvidemos que a raíz de este mal existen crímenes, feminicidios, infanticidios, asaltos, etc.

Choferes del servicio público y privado no conocen los colores del semáforo ni señalizaciones, se parquean donde quieren, la excesiva velocidad que imprimen los vehículos en nuestras calles que parecen pistas de carreras, también sucede con motociclistas, por otro lado conductores ebrios que provocan hechos de tránsito todos los días.

Por lo visto hasta aquí se ve que existen falencias en la política administrativa de nuestra ciudad, sin mencionar la seguridad ciudadana.

Cambiando paradigma del transporte urbano

•  Boris Santos Gómez Úzqueda

Los nuevos liderazgos de las ciudades se están enfocando en reducir consumo de energía (electricidad y combustibles fósiles derivados del petróleo) y buscando, entre otros, un nuevo desarrollo urbano sostenible desde la perspectiva del transporte.

Movilidad urbana sostenible es cuando un Municipio tiene sistemas de transporte público cómodos para el usuario: de preferencia utilizando combustible (energía) de fuentes renovables y con fuerte apoyo de gobiernos estaduales y estatales. Es una política pública estatal que trasciende a gobiernos y se aplica, por obviedad, en los municipios que son los estamentos públicos más cercanos al ciudadano.

Las megápolis modernas dan preferencia al peatón/ciudadano antes que al vehículo. Se están privilegiando, en consecuencia, obras que si bien engrandezcan la infraestructura urbana de servicios se enfoquen a atender al peatón –que además es ciudadano y paga impuestos municipales.

El transporte público masivo es una de las principales respuestas al ciudadano/peatón.

Mientras mejor y más masivo sea un transporte público menos combustible habrán de consumir los vehículos privados.

Naturalmente en el caso boliviano entra en análisis el tema de los vehículos "chutos" o "nacionalizados" que además de no guardar las características técnicas de modernidad, son antiguos, reacondicionados (convertidos de gasolina a gas) y han ingresado por miles, cuando en otros países (generalmente del primer mundo) los rechazaron porque son altamente consumidores de combustible, lubricantes y generan colapso urbano.

Movilidad urbana es más que un concepto, es una política de transporte masivo dirigido además de afectar positivamente a las ciudades y sus peatones a reducir el consumo de combustible mejorando las condiciones ambientales de la ciudad.

En la próxima planeación estratégica que merecerán las principales ciudades bolivianas a propósito de las elecciones municipales y departamentales es más que importante tomar en cuenta el concepto de movilidad urbana: personas desplazándose para llegar a su destino, utilizando transporte público masivo, bicicletas y generando ahorros en combustibles y lubricantes.

Una ciudad es considerada moderna y de atención preferente al ciudadano/peatón cuando tenga un sistema de movilidad urbana sostenible con sistemas de transporte público cómodos para el usuario y cuyo combustible provenga de energías renovables (masificación de uso de gas natural vehicular o comprimido, por ejemplo).

Las ciudades de América Latina están implementando Sistemas de Transporte Público Masivo de Autobuses (BRT Bus Rapid Transit).

Un ejemplo concreto: Curitiba, Brasil con su sistema BRT para que el ciudadano tenga menos coste de movilización en autobuses modernos con carriles apropiados al efecto. Bogotá y México DF están siguiendo los pasos.

Ahorro de combustible, mejores vías, más expeditas, ahorro de tiempo de transporte, mejora de la calidad de vida, amigable ambientalmente y dinero municipal mejor distribuido son los resultados de éstas políticas que conducen, además, a dar el verdadero salto cualitativo a la modernización de la ciudad.

Helsinki anunció un ambicioso programa de movilidad que a fines de 2015 una gran mayoría de sus ciudadanos ya no tendrán que usar automóvil propio.

Un cambio de paradigma en municipios es importante: hacer obras para facilitar la vida de los ciudadanos. Empecemos a hacer obras de magnitud y para largo plazo consolidando sistemas de transporte urbano masivo. Empecemos a ahorrar combustibles que, como sabemos, estaremos un poco necesitados por la poca inversión en el sector energético boliviano.

En México se tiene una norma municipal privilegiando el transporte urbano masivo: construcción de más líneas de metro, metrobús y ciclovías.

Una nueva política nacional de desarrollo urbano proyecta ciudades compactas, que además de crecer verticalmente garanticen transporte masivo a bajo costo. México DF tiene –como las ciudades bolivianas- la permanente necesidad de actualizar los planes de desarrollo, pues uno de los mayores retos a los que se enfrenta es su expansión anárquica (sin servicios y sin planificación).

Copenhague, Dinamarca, ha modificado en diversas ocasiones su plan de desarrollo urbano privilegiando la urbanización a partir de sistemas de transporte masivo.

El nuevo modelo de Desarrollo Urbano está enfocado a la sostenibilidad y a la consolidación de ciudades inteligentes. El transporte masivo contribuye plenamente a ese concepto.

Para seguir con ejemplos: más del 90% de la población argentina vive en centros urbanos (informe ONU 2012) por ello los gobiernos Municipales están ante el reto de "repensar una planificación urbana" profesionalizando sus equipos técnicos: haciendo políticas públicas municipales.

(*) Consultor del sector privado

Aprehenden a militar ebrio por exponer en público su arma

El militar fue trasladado a dependencias policiales

Un sargento segundo, dependiente del Ejército boliviano, en horas recientes fue aprehendido por policías de la Terminal de Buses, debido a que afectado por su estado de embriaguez, expuso su arma de fuego ante los ocasionales viajeros que denunciaron el hecho.

El incidente que alarmó a varios ciudadanos ocurrió la mañana del sábado, en la terminal y fue atendido por personal policial que inmediatamente trasladó al sujeto a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y luego tuvo conocimiento el fiscal de turno, Max Fernando Copa.

Fue el representante del Ministerio Público quien informó de lo acontecido y detalló que el hallazgo se hizo a las 11:30 horas aproximadamente y que el sargento vestido de civil pretendía trasladarse a la ciudad de La Paz desde esta capital.

"A comunicado de los pasajeros de este bus, los policías se percataron que (el soldado) tenía un arma de fuego, en todo caso el policía se apersonó al lugar y trasladaron al sujeto a comisaría de la Terminal de Buses donde se percataron que aparentemente se trata de un militar que se trasladaba a la ciudad de La Paz y estaba con un arma de fuego", afirmó el fiscal Copa.

En horas de la tarde manifestó que se continuaba con la etapa investigativa para determinar si es que se tuvo algún indicio que incurriría en un delito penal o sancionable para que en las próximas horas se determine lo que en derecho corresponde, es decir poner al aprehendido ante un juez cautelar.

El militar fue aprehendió y encerrado en las celdas de la fuerza anticrimen y el arma de fuego secuestrada.

"En todo caso si hay persona que lo vieron con el arma es porque seguramente estaba siendo manipulado y este extremo podría afectar y atentar contra la vida de los que estaban alrededor de él, estamos a la espera del informe de todas las actuaciones que se realizaron por el asignado al caso", finalizó.

Construcción particular cerró una calle durante mediodía

El tráfico vehicular en ésta calle fue suspendido mientras se ejecutaba la obra

Desde horas de la noche del viernes hasta casi las 3 de la tarde del sábado, la calle Caro entre la Av. 6 de Agosto y Velasco Galvarro permaneció cerrada por la maquinaria y los agregados de una construcción privada, perjudicando al tráfico vehicular y peatonal.

Las construcciones, sean encaradas por el Estado o por particulares, ocasionalmente requieren cerrar vías por la magnitud de las obras emprendidas y para descargar agregados. Pero estas acciones normalmente son realizadas en horas de la noche y madrugada para no perjudicar ni violar los derechos de conductores, peatones y de la ciudadanía en general.

Sin embargo, la jornada de este sábado, la calle Caro, una de las principales vías de la zona central fue bloqueada con material de construcción y maquinaria provocando un caos vehicular similar al que se tiene durante la temporada de la feria navideña, en el sector de la avenida 6 de Agosto.

El tráfico vehicular se vio afectado, tomando en cuenta que al ser día sábado, se tenía la feria instalada en la 6 de Agosto desde la calle Bolívar hasta la Ayacucho, siendo una de las pocas vías de descongestionamiento hacia el centro de la ciudad, la calle Caro. Cerrada esta arteria, todos los vehículos tuvieron que optar por la calle Ayacucho que no dio abasto y generó que muchos conductores optaran por dar vuelta en U sobre la 6 de Agosto, produciendo mayor desorden y caos.

A todo este conflicto se sumaron las comparsas de las bandas de música, que celebraron "Santa Cecilia" con recorridos folklóricos, ocasionando embotellamientos mucho más severos.

Los responsables de la obra indicaron que cuentan con los permisos correspondientes, versión que fue refutada por los responsables del Gobierno Municipal, por lo que les conminaron a despejar la calle a más tardar a las 3 de la tarde, hecho que fue cumplido por la empresa.

¡Aprendamos cuidando! involucra a cinco unidades educativas

Estudiantes de la U.E. María de Nazareth trabajando en su iniciativa educativa

Cinco unidades educativas de Oruro participan de las iniciativas ciudadanas denominadas "¡aprendamos cuidando!"; concurso organizado por el Programa de la Democracia Municipal (Padem) en coordinación con Educatic Bolivia, para que maestros, estudiantes y padres familia pongan en marcha sus ideas y así cuiden y mantengan sus infraestructuras.

Las unidades educativas que fueron seleccionadas de 15 que presentaron su propuesta son: Melvin Jones, Jacinto Rodríguez, Uru Uru, María de Nazareth y Mariano Baptista, a quienes se les otorgó a 4.000 bolivianos para que trabajen en sus proyectos y mejoren su infraestructura.

Este concurso presenta dos categorías: la amarilla (unidades educativas que comparten un mismo edificio); y la verde (son las unidades que no comparten su infraestructura).

"Melvin Jones", que participa en la categoría amarilla, presentó la propuesta "refacción en la batería de baños", donde trabajadores del municipio orureño realizan las mejoras; mientras que "Mariano Baptista", propuso "trabajando en comunidad para mejorar nuestros ambientes". "María de Nazareth" que está en la categoría verde presentó la propuesta "en nuestros jardines, con plantas y flores, respiremos aire puro para mejorar la calidad de vida y salud"; "Uru Uru", por su parte propuso "nuestra aula múltiple tiene funcionalidad", esto para que los docentes y estudiantes tengan ambientes cómodos donde realizar sus actividades.

La unidad educativa "Jacinto Rodríguez", también en la categoría verde presentó la propuesta "yo quiero una cancha bonita", para que los niños y adolescentes tengan un lugar de recreación donde realicen sus encuentros deportivos con seguridad.

Entre las propuestas ejecutadas se seleccionará a dos ganadores uno por cada categoría, que logren cambios en las actitudes y comportamiento de la comunidad educativa. Además de que sirva de ejemplo para ser imitada en otros establecimientos del municipio y que sea elaborada por los actores de la comunidad educativa. El primer premio de la categoría amarilla asciende a 10.000 bolivianos, mientras que en la verde a 6.000. La premiación se realizará el martes 25 de noviembre.

Por incumplir la Ley 259

Procesarán a dirigentes y pasantes de bandas de música

Músicos bebieron en vía pública incumpliendo las normas

La Ley 259 prohíbe la venta y consumo de bebidas alcohólicas en vía pública, hecho que ayer fue incumplido por miembros de las bandas de música durante la celebración de su fiesta patronal, Santa Cecilia, por lo que la Unidad de Defensa al Consumidor del Municipio, anunció que a través de instancias legales, iniciarán procesos contra los dirigentes y pasantes que fueron vistos transgrediendo la norma.

Durante la jornada del sábado, varias bandas de música hicieron su recorrido por las calles de la ciudad bailando morenadas y otros ritmos propios del Carnaval de Oruro. Algunas, como evidenció el sargento Juan Siles de la Unidad de Defensa al Consumidor, hicieron caso omiso de las advertencias previas y no respetaron la norma vigente, culminando su recorrido en locales alquilados para disfrutar su fiesta.

Pero muchas otras agrupaciones, prefirieron tomar la playa de estacionamiento que se encuentra frente a la estación de trenes, para consumir bebidas alcohólicas en grandes cantidades y transformar este espacio público en una especie de local de eventos, bailando al ritmo de las bandas, bebiendo cerveza y aprovechando cualquier rincón para transformarlo en un ocasional mingitorio.

La misma situación se advirtió en la plaza Sebastián Pagador y algunos puntos más de la ciudad, donde las comparsas descansaban de bailar y aprovechaban para seguir con el consumo y hacer sus necesidades fisiológicas en vía pública.

"Hemos enviado las notas correspondientes a la dirigencia de la Federación de Bandas de Músicos Profesionales de Oruro, recordándoles que la Ley 259 de Control de Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas está vigente.

Nosotros fuimos hasta los lugares donde se advirtió el consumo, retiramos a las vendedoras, pero lamentablemente eran los pasantes quienes llevaban más cerveza por lo que el control se hizo difícil", indicó el sargento Siles.

Sin embargo indicó que para evitar enfrentamientos con los "músicos", durante la jornada del sábado se limitaron a tomar fotografías y recabar datos para elevar un informe ante las instancias jurídicas de la Alcaldía y así iniciar procesos judiciales contra los infractores, principalmente dirigentes y pasantes de las bandas de música.

"Tienen derecho a festejar, pero cumpliendo las normas establecidas. No hemos querido enfrentamientos, por tanto recurriremos a las instancias legales y los infractores tendrán que asumir los procesos", agregó.

Memoria histórica de la provincia Saucarí en su 51 aniversario

•  Donato Ayma Rojas - Comunicador Social y Sociólogo

Toledo es la capital de la Provincia Saucarí

Antecedentes históricos

Hay varias versiones diferentes, según datos de investigación histórica, realizada por Florentino Huanca Choque, los Agustinos fundaron un Convento en 1556 en las pampas de los Q’asayas con el nombre de San Agustín de Yanachachi. Después de dos siglos, Francisco Virrey de Toledo, vino de Lima para visitar las minas de Potosí, en su viaje llegó a San Agustín de Yanacachi, cayó una fuerte granizada, formando lodo y barrial, las carretas ya no podían movilizarse, por lo tanto el Virrey Toledo, se reunió con las autoridades de Yanacachi, en honor a su visita Virrey Francisco Toledo, dio el nombre de Toledo al asiento de San Agustín de Yanacachi (AYMA, Donato. Tesis de Maestría, 2012).

La otra versión, en el coloniaje, Toledo había sido fundado en 1559 por el Virrey Francisco de Toledo, a su paso a las costas de Chile, en el lugar denominado Jaratmarka, en las proximidades del río Juch’usjawira.

Sin embargo, el economista Uldarico Huarachi Ancasi, aporta más datos históricos sobre el origen de Toledo, afirma:

"El Emperador Carlos V, dividió en dos las tierras conquistadas en Alto Perú: al Norte para Francisco de Pizarro con el nombre de Nueva Castilla y al Sur a Diego de Almagro con el nombre de Nueva Toledo, éste organizó una expedición a la cabeza de Juan Saavedra quien fundó Paria, y en julio de 1535 Diego de Almagro partió de Cuzco, siguiendo las huellas de Saavedra y se estableció en Paria formando así la primera población española en Oruro (…) Junto a los españoles llegaron varias organizaciones misioneras entre ellos los Agustinos, quienes empezaron a construir varias iglesias, como la iglesia de San Pedro y San Agustín en Challacollo y Toledo, respectivamente, en los años de 1559 durante el Virreinato de Lima de Don Andrés Hurtado de Mendoza Márquez de Canedo" (LA PATRIA, 21/11/2010).

Entre otros datos históricos, el Cacique Gobernador del pueblo de San Agustín de Toledo Don Juan de Dios Apo Bedoya (parcialidad de Aransaya), segundo Gobernador Don Andrés Yujra, de la parcialidad de Urinsaya, ayllu Huayllanku, de fecha 28 de junio de 1696. (AYMA, Donato. Tesis de Maestría, 2012).

Nace la Provincia Saucarí

Pasan 51 años del nacimiento de la provincia Saucarí. Los inicios de los años 60, por entonces Toledo tenía su primer Diputado suplente a Valentín Quispe, que podría ser el nexo más directo para los trámites en el Congreso Nacional. Así se logró la creación de la Ley N° 262, el nacimiento de la Provincia Saucarí el 23 de noviembre de 1963, en el Gobierno Constitucional de Víctor Paz Estenssoro. La nueva provincia se creó en la gestión del Corregidor de Toledo Justo Canaviri Quispe.

Colegio Nacional Toledo

Gracias al empuje del Centro de Acción Toledo, se fundó el Colegio Nacional Toledo, el 8 de abril de 1963, el principal fundador es el Prof. Ciprían Lípez Uño, acompañado por un equipo selecto de profesores entre ellos Carlos Vilar, Elena Hinojosa, Carmen Mendoza de Lípez, Julián Ramírez y entre otros. Este centro educativo en más de 50 años de vida, ha alcanzado varias promociones de bachilleres, de los cuales muchos de ellos son profesionales.

Primeros transportistas

La historia del transporte en Toledo, es otra página que ha contribuido el desarrollo de la provincia Saucarí, los primeros camioneros eran los "llant’irus", iban cargados de fardos de leña, y encima sentados de algunos pasajeros, en la ruta Toledo – Oruro y viceversa, entre los primeros choferes de la primera etapa debemos recordar a Don Indalecio Ayala con su camión "sapito", Juvenal Lucana, Froilán López, Demetrio Vásquez, Felipe Chambi, posteriormente Jorge Lapaca, Saturnino Challapa, y entre otros. En la ruta de los caminos del sur de la provincia, están los camioneros Pascual Huallata y Cruz Huallata, que hacían su recorrido desde Jach’a Ullami, Jausu, Coripata y Toledo (datos de Corsino Huallata).

Una segunda etapa, aparecen los colectiveros, encima cargaban las bicicletas, cargas de carne cordero y llama, y otros productos. En esta etapa, aumentan el número de colectiveros toledanos, como: Bautista Pérez, Jorge Lapaca, Gumersindo Challgua, Saturnino Challapa, los hermanos Vásquez, y entre otros.

La tercera etapa, sería lo que son los actuales medios de transporte rápido y cómodo conocidos como los surubís y minibuses, que hacen servicio Oruro-Toledo y viceversa, empleando un tiempo de 40 minutos.

Fotógrafos

Los antiguos fotógrafos toledanos, debemos mencionar a Calixto Chura, Francisco Chura, Damían Ayma Ajata y otros, merece nuestro reconocimiento a los comunicadores fotógrafos.

Escritores

Algunos hijos de Toledo, han contribuido escribiendo algunos textos, como el Prof. Guillermo Yugar, que ha escrito sobre la provincia Saucarí, denominada: Una historia perdida por los saucareños. Este texto es uno de los primeros, un aporte importante, en base a estos testimonios hay que seguir construyendo la historia de la provincia Saucarí.

Comunicadores sociales

Desde la llegada de los receptores de radio al área rural, finales de la década de los años 60, Donato Ayma Rojas junto a Patricio Sansuste se pusieron frente al micrófono de Radioemisoras Bolivia y Educación Popular en la ciudad de Oruro, conduciendo el programa Intiwan Khuska en quechua y aymara dirigida a la audiencia rural del departamento de Oruro.

Además hay otros comunicadores populares, como Nolberto Pérez, Crispín Cota, Mauricio Yucra Pérez. Asimismo, entre los toledanos en esta última etapa tenemos a José Ramirez en Radio Pío XII Oruro, y su reportero popular Simeón Copatiti desde Toledo.

En prensa escrita, ha contribuido el lingüísta, comunicador popular y profesor Zenón Canaviri Vargas, quien editó algunos números del primer periódico TOLEDO, en tamaño tabloide de 8 páginas, con circulación en la festividad del 28 de agosto y el aniversario de la Provincia Saucarí, el 23 de noviembre.

Radio Saucarí

Es un medio de comunicación de propiedad de las autoridades originarias de los ayllus de Toledo, la Radio Saucarí es un medio de comunicación alternativa, conducida por las mismas autoridades originarias haciendo turno semanalmente. Un orgullo para una autoridad originaria, de estar frente al micrófono conduciendo un programa educativo y de orientación hacia las comunidades.

Salud

Merece mencionar a Don Santiago Mollo, que trabajó por la salud de la población las décadas de los años 60 y 70, movilizándose en una motocicleta Honda, recorriendo las diferentes comunidades de la provincia Saucarí, además en Toledo tenía una pequeña Farmacia, merece resaltar su trabajo.

También tenemos a Petronila Ramírez enfermera de la Parroquia de Toledo, otro toledano es Simón Quique, y entre muchos otros.

Actualmente el Hospital de Toledo, con su equipo médico y paramédico, igual recorre de norte a sud alcanzando llegar a las diferentes comunidades para dar atención médica, para casos de emergencia cuentan con servicio de ambulancia. El Gobierno Autónomo Municipal de Toledo, últimamente ha dotada de una motocicleta a los Centros de Salud de la provincia.

Música de la raíz profunda

El baile Sikura de Cruz Pata del ayllu Iskaraki, dirigido por Don Agustín Nina, los hermanos Zeballos y otros, merece un reconocimiento por su labor cultural.

Los Lichiwayus y la tarqueada de Jach’a Ullami, bajo la iniciativa de Don Basilio Huallata y todo sus integrantes.

La tarqueada del cantón Kulluri, últimamente se ha caracterizado por la composición de la música, letra y canto en homenaje al aniversario de la provincia Saucarí, demostrando en medio de las flores y serpentinas, cantando y bailando al son de la tarqueada, las mujeres en fila batiendo las banderas blancas.

Cada ayllu, a la cabeza de su autoridad originaria del ayllu, organizan sus conjuntos de tarqueada, así como: Awki Awkis de Chuquiña, tarqueada de Challavito, de Alto Saucarí, tarqueada Isla de Panza del Ayllu Pumasara, y entre otros.

Ciclismo

La década de los años 60, Sabino Ayma Choque del ayllu Pumasara, representó a Oruro, en el ciclismo orureño, en varias competencias ciclísticas entre Oruro-La Paz y viceversa, juntamente con Cornelio Parihuancollo y entre otros. Décadas más tarde, aparecen también los ciclistas hermanos Contaja y otros competidores.

Automovilismo

En la historia de la provincia Saucarí, tenemos el corredor Donato Lucana Mollo conocido como "muqu toro" que compitió en la carrera automovilística en el circuito de Papel Pampa, representando a Oruro, en la década de los años 60, juntamente con el cruceño Willian Bendeck y entre otros.

Instituciones cívicas

En demanda de las reivindicaciones sociales de la provincia Saucarí, los jóvenes residentes en la ciudad de Oruro, en 1963 se organizan en una institución cívica denominada Centro de Acción Toledo (CAT), a la cabeza de Ciprián Lípez Uño, Abdón Rojas Quispe, Dionisio Ramírez, Honorato Ibarra, Uldarico Huarachi, Raúl Pérez, Filemón Huanca, Donato Ayma y otros.

Bandas de música

La provincia Saucarí, desde la década de los años 60 y 70, han sobresalido los músicos de la banda, como Don Tiburcio Gutiérrez, director de la Banda Ferroviaria de Oruro, además dedicada a Toledo grabó en disco la música "Vidalita", dejando como un testimonio y patrimonio toledano.

Entre otros músicos históricos, están Don Basilio Huanca, Pastor Huanca, Juan Saca y hermano, Francisco Choque Ilacio, el eliconista Simón Contaja, Pedro Huanaco, Bonifacio Huanaco, Modesto Pérez, Bautista Pérez, y entre muchos otros.

A finales de los años 60, nace la Banda 1º de Mayo, bajo la dirección del maestro Sebastián Gonzales, en su época grabaron un disco con varios temas dedicados a Toledo. Entre sus integrantes podemos recordar a algunos: Ubaldo Choque, Eustaquio Choque, Antolín Lapaca, Andrés Choque Ilacio "q’ara kunka", Julio Choque, Tomás Ayaviri "katuri", y entre otros.

Parlamentarios toledanos

El primer Diputado Valentín Quispe en la década de los años 60; los años 90 tenemos el Diputado Suplente Nolberto Pérez, el primer Senador Florencio Choque Lapaca, y finalmente el actual Diputado titular Edgar Contaja.

Ministro de Educación

Donato Ayma Rojas es el primer Ministro de Educación (2003-2004) de la provincia Saucarí, en el gobierno de transición histórica de Carlos D. Mesa.

Platos tradicionales

El "kunturi" es el plato delicioso con carne de llama y su chuño; la phisara de quinua con chicharrón de llama, y sat’iña de quinua con su asado de llama.

Poetas

Hace falta descubrir a los poetas aymaras, y relatores de cuentos y leyendas. Los últimos años, rompe el silencio el poeta contemporáneo Raúl Rojas Segales, seguido de su hijo en la misma línea.

Gobierno Autónomo Municipal de Toledo

Las autoridades municipales son elegidas democráticamente, el actual Alcalde Municipal es Martín Colque y el Presidente del Concejo Mario Choque Mamani y su equipo legislativo, que vienen trabajando por el desarrollo social y económico del Municipio de Toledo.

12 Autoridades originarias "chacha warmi" las primeras autoridades del ayllu.

Frontis del templo de San Agustín

Los cactus dominan la fauna en la Isla de Panza

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